JOURFIXE

Ура!

С возвращением!
Ждем фото и рассказов о славном городе Тобольске.

А я думал Вы на совет директоров ездили.

Председателем совета директоров ЗАО «СИБУР Холдинг» избран глава «Новатэка» Леонид Михельсон, владеющий 50% акций нефтехимического холдинга.
Заместителем председателя совета директоров компании избран президент «Газпром нефти» Александр Дюков, ранее возглавлявший совет.
Акционеры «Сибура» на годовом собрании 28 апреля избрали новый состав совета директоров компании.
В него вошли глава «Тройки Диалог» Рубен Варданян, Михельсон, два представителя структуры Михельсона ЗАО «Миракл» – президент этой компании Павел Малый и ее генеральный директор Олег Голоунин, а также старший исполнительный вице-президент «Сибура» Владимир Разумов.
Свои посты в совете сохранили первый заместитель генерального директора ЗАО «УК – Стратегические Активы» Аркадий Самохвалов и управляющий фондом EOS Russia Сеппо Ремес, являющиеся независимыми директорами, а также президент «Сибура» Дмитрий Конов и Дюков.
В конце 2010 года Михельсон стал новым акционером «Сибура». Структура совладельца «Новатэка» приобрела 25% нефтехимического холдинга у Газпромбанка.
В начале 2011 года Михельсон увеличил долю в холдинге до 50% и в дальнейшем планирует довести ее до 100%.

Итак, пока многие нормальные граждане отмечали очередную годовщину Победы над национал-социалистической Германией, я вечером того же дня вылетел на Airbus-320 из аэропорта Пулково в Тюмень. Прибыл в аэропорт Тюмень-Рощино глубокой ночью, скорее даже под утро, что усугублялось еще и двухчасовой разницей во времени с Питером.
После получения багажа нас, пассажиров, у выхода с аэропорта окружили местные таксисты, по повадкам мало отличающиеся от грабителей. И расценки у них, соответственно, грабительские. На меня таксеры поглядывали с особой надеждой, а как же, у меня аж три сумки! Ноутбук, сумка с инструментом и спортивная сумка с моими вещами - одеждой и т. п. Да и деваться мне некуда, общественный транспорт еще не ходит.
Но я, слава КПСС, сам когда-то таксерил бомбилой, а потому ученый уже, никогда не беру такси на вокзалах и аэропортах. Просто отошел к автостоянке аэропорта, и увидел, как какой-то местный мужик встретил кого-то с самолета и они стали усаживаться. Я подошел к водителю:
- Еще одного до города не возьмете?
- А куда вам?
- До автовокзала.
- Триста рублей, - сказал водитель, и открыл багажник для моих сумок.
Потом я узнал, что поступил очень правильно (опыт!), таксисты за поездку с аэропорта в Тюмень (20 километров, если до автовокзала) могут заломить и 600 рублей, и больше.
У автовокзала я был в пять утра, а открывается он в 6.30. пришлось куковать на улице. Все туалеты в районе автовокзала, платные причем, также были закрыты на ночь. Пришлось бегать по кустам, метить их.
Возвращаясь на автовокзал, прошел мимо стоянки рейсовых автобусов. Один из них показался мне особо примечательным, я даже заснял его:


Справедливости ради, другие рейсовые автобусы выглядели получше.
Наконец, открылся в пол-седьмого утра автовокзал, я купил билет до Тобольска, а вскоре, уже в 7.10, мы тронулись из Тюмени. Вперед, к Тобольску!

Я помню раньше в автобусах почти все окна открывались, а у этого только 4 форточки? Или там кондей есть?

Пока сидел у автовокзала в ожидании автобуса, замерз изрядно, хорошо еще, не простудился. Радио в моей мобиле вскоре скисло из-за пропадания сигнала, а потому я достал ноутбук и стал смотреть с него фильмы. И вот, в ста семидесяти километрах от Тюмени, мы на несколько минут остановились в маленьком селе Байкалово. Типичная сибирская глубинка, ничего поразительного тут не чаешь встретить:


Тем не менее, это село из российской глубинки смогло удивить меня. На моем ноутбуке запищал сигнал: "Вы находитесь в зоне приема Wi-Fi сигнала"!
Вот вам и деревенька! Дело в том, что сейчас активно продвигается федеральная программа повальной телефонизации всех российских населенных пунктов. Но тянуть телефонные кабели и провода до всех деревенек - дело дорогое, особенно это характерно для Сибири с ее огромными расстояниям. Поэтому в таких населенных пунктах, не заморачиваясь особо, просто ставят автономный модуль спутниковой связи. А уж Wi-Fi попросту входит в комплект такого оборудования в качестве обязательной поставки. Итак, мы тронулись дальше:


Всего же от Тюмени до Тобольска 250 километров, пять с половиной часов езды на автобусе.

Не в курсе, я ехал на другом автобусе.

В Тобольске для меня был забронирован номер в гостинице "Ямская",


что почти в центре, в паре кварталов от местного Кремля.
Номер, в котором жил, был вполне приличный:


Сразу у гостиницы, направо от входа, КПП женской исправительной колонии.


Караульные собаки этой зоны частенько лаяли по ночам, мешая мне спать. Кстати, в холле этой гостиницы я видел фото музыкальной группы "Бутырка", останавливавшейся в этой гостинице. "Бутырка", как известно, исполняет песни тюремно-лагерной лирики. Не в эту ли женскую зону приезжала группа на гастроли?
Совсем неподалеку от гостиницы старинный собор, Петропавловский, находящейся в состоянии вечного, нескончаемого ремонта-реконструкции.


Кажется, даже почерневшие от времени деревянные леса на этом храме являются историческими экспонатами.

Напротив собора небольшая площадь с памятником Достоевскому:


Казалось бы, при чем тут Достоевский?
Оказывается, неспроста: Федор Михайлович, будущий гигант мысли и отец русской демократии, несколько дней парился на нарах в местной пересылке по пути в омскую каторжную тюрьму.
На каторгу он загремел на четыре года по известному "делу петрашевцев".
В Тобольской пересылке писатель провел десять дней, с 11-го по 20-е января 1850 года. Здесь он встречался с женами сосланных декабристов: Ж. А. Муравьёвой, П. Е. Анненковой и Н. Д. Фонвизиной. Они подарили ему Евангелие, которое писатель хранил всю жизнь.
На минутку я задумался, как-то впечатление о "мрачной царской каторге" стало неоднозначным: нынешним зэкам на пересылке не дают свиданку с женщинами.
Но я по натуре не гуманитарий, а технарь, и неподалеку от памятника Достоевскому, на той же улице, нашел для себя более интересные экспонаты.
Во-первых, напротив местной автошколы на постаменте взмыл в небо учебно-спортивный самолет ЯК-52.


Самолет, как видим, в не очень хорошем состоянии, его полотнянная обшивка непригодна для хранения на открытом воздухе, под дождем и снегом.
Еще чуть дальше, перед местным райвоенкоматом взгромоздилась на постамент БМП-1.

В Тобольске я провел почти две недели, тринадцать дней. Работал на местном комбинате "Тобольск-Нефтехим". Единственное крупное предприятие в Тобольске, или, как сейчас говорят, градообразующее. Кроме него в городе только маленькие местные предприятия, да судоремонтный завод на Иртыше.
О работе много рассказывать не стану. Не потому, что секрет, а потому что читателям неинтересно будет. Электроприводами занимался, устройствами плавного пуска, шеф-монтажом, короче. Не буду грузить вас, уважаемые, подробностями.
Кстати, на всех предприятиях нефтехима строжайший режим, запрещено фотографировать. Поэтому ничего там не снимал, только сделал несколько карандашных зарисовок по памяти.


А эти странные сооружения называются градирни:


Тобольск ранее был столицей Сибири, административным центром Сибирской, затем Тобольской губернии. Экономическим, культурным и духовным центром огромного края.
В конце 19 века через всю Россию была проложена великая Транссибирская магистраль. Она прошла южнее Тобольска, с тех пор город стал глухой провинцией, захирел...