Крым 2011

Alex · **Posted:** Sun Nov 11, 2012 10:36 am

Stroybat wrote:

В Белогорске заправились на какой-то левой заправке, движок сразу стал грохотать, словно трактор, плохо тянул, все время приходилось ехать на пониженных передачах.

Напрашивается закономерный вопрос - если заправка "левая", зачем там заправляться? Или "левизна" выяснилась "постфактум" (по грохоту движка), а "до того" по виду и т.д. и т.п. всё было нормально?

хмельник · **Posted:** Sun Nov 11, 2012 10:45 am

alpolo wrote:

Бывает "карбон билд ап", и иногда заглохнет, и потом все работает сотни тысяч километров. Не все бензины чищены одинаково. В РФ бензин низжей категории, иногда каждые 20 заправок) имеет смысл влить в бак несколько литров хай октан. Моторное масло поменять на синтетическое.

Есть любители экспериментов,которые используют даже не семисинтетик, а так...минеральное масло, веретенку, как в народе говорят. То что было при советах. А потом говорят, что не везет, машина ломается.
Я лично, обычно, заправляюсь биотопливом...вот этим...
http://www.brsm-nafta.com/ua/company/news/121.html
никаких проблем с двигателем, наоборот, чуть придавишь, прет, как скаженая.

Alex · **Posted:** Sun Nov 11, 2012 10:47 am

fromkiev wrote:

Есть любители экспериментов,которые используют даже не семисинтетик, а так...минеральное масло, веретенку, как в народе говорят. То что было при советах.

Где-то я читал, что советские моторы как раз под "веретенку" и были спроектированы, и лить туда синтетическое - значит просто угробить мотор. То же самое с заливкой "веретенки" в мотор, спроектированный под синтетическое масло.

хмельник · **Posted:** Sun Nov 11, 2012 11:06 am

Alex wrote:

fromkiev wrote:

Есть любители экспериментов,которые используют даже не семисинтетик, а так...минеральное масло, веретенку, как в народе говорят. То что было при советах.

Где-то я читал, что советские моторы как раз под "веретенку" и были спроектированы, и лить туда синтетическое - значит просто угробить мотор. То же самое с заливкой "веретенки" в мотор, спроектированный под синтетическое масло.

ну...лично я так не думаю. Испортить движок маслом более высокого качества?
Вот интересная статейка, правда у нее есть маленький недостаток,она рекламная...

))
http://icarbio.ru/articles/uvelichivaem_probeg.html

Южанин · **Posted:** Sun Nov 11, 2012 11:10 am

Я, например, заранее пробиваю новый маршрут. В том числе записываю заправки, на которых буду заправляться, находя их на сайтах наших основных нефтекомпаний. Что слегка гарантирует от левизны и необходимости заправляться срочно на первой попавшейся.

Alex · **Posted:** Sun Nov 11, 2012 11:16 am

Южанин wrote:

Я, например, заранее пробиваю новый маршрут. В том числе записываю заправки, на которых буду заправляться

"Хотите насмешить Б-га - расскажите ему о ваших планах". Маленькая авария посреди оживлённой магистрали, пару лишних часов работы движка - и "необходимость срочно заправляться" тут как тут.

Южанин · **Posted:** Sun Nov 11, 2012 11:19 am

Двигатель рассчитывают под масло определенной вязкости. Точнее наоборот, исходя из параметров двигателя, рабочего давления, зазоров, вычисляют необходимую вязкость масла. Под эту вязкость закладывают помпу. Если масло более вязкое, то смазка и охлаждение будет недостаточное. Если менее вязкое, то оно будет уходить через кольца, портя свечи, клапана, катализатор.
Поэтому и рекомендуют в старые моторы лить минералку, в относительно новые не турбированные полусинтетику. Новые движки уже в основном рассчитывают на синтетику.

Stroybat · **Posted:** Sun Nov 11, 2012 11:22 am

Alex wrote:

Напрашивается закономерный вопрос - если заправка "левая", зачем там заправляться? Или "левизна" выяснилась "постфактум" (по грохоту движка), а "до того" по виду и т.д. и т.п. всё было нормально?

Почти нормально. Разница была, но не так заметна.

Stroybat · **Posted:** Sun Nov 11, 2012 11:27 am

Alex wrote:

Где-то я читал, что советские моторы как раз под "веретенку" и были спроектированы, и лить туда синтетическое - значит просто угробить мотор. То же самое с заливкой "веретенки" в мотор, спроектированный под синтетическое масло.

Про советские моторы не знаю, но в движок Нексии лил исключительно fullsinthetic, даже не semi-
На качестве не экономлю. В самом Питере заправлялся исключительно на финских заправках Neste. Бензин там дороже, но... на качестве не экономлю. Ну, а в дороге уж заправлялся где придется, поскольку ничего не знаю о других, непитерских АЗС.

Южанин · **Posted:** Sun Nov 11, 2012 11:30 am

Alex wrote:

Маленькая авария посреди оживлённой магистрали, пару лишних часов работы движка - и "необходимость срочно заправляться" тут как тут.

При дальних поездках я заправляюсь заранее, иногда лампочка еще не горит.
Например при поездках на юг у меня есть любимая заправка в Краснодаре, а до него 270 км, т.е. полбака. И заправляюсь я там и по дороге туда, и по дороге обратно. Два раза по полбака. Это надежнее, чем заправляться на трассе.
Впрочем, сейчас и на трассе нормальный бензин у крупных сетевых заправок.

JOURFIXE

Крым 2011

Who is online