JOURFIXE

20 февраля 1908 г. Родился Г.Я. Бахчиванджи ст. Бриньковская Краснодарского края), летчик-испытатель, капитан. В Красной Армии с 1931 г. В 1934 г. окончил Оренбургскую школу пилотов. Участник Великой Отечественной войны, совершил 65 боевых вылетов. С августа 1941 г на летно-испытательной работе. 15.05.1942 г, совершил первый в СССР полет на ракетном самолете БИ-1 с ЖРД. Погиб во время седьмого испытательного полета 27.03.1943г. Машина неожиданно перешла в пикирование и упала в шести километрах от аэродрома. Все оставшиеся экземпляры БИ-1 привезли в Москву и там уничтожили. Оригиналов не сохранилось 2804.1973г. летчику-испытателю посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.

http://www.mil.ru

Названия платформ по монинской ж.д. ветке
Щёлково (станция)
Гагаринская (платформа)
Чкаловская (станция)
Бахчиванджи (платформа)
Циолковская (платформа)
Осеевская (платформа)
Монино (станция)
---------------------------
Чкаловская - военный аэродром
Циолковская - Звёздный городок
Монино - военный аэродром, музей

А Бахчиванджи так называется сравнительно недавно, лет 20. До этого - платформа 42 (или 40?) км.

Да, то самое проклятие околозвуковой скорости. По похожей причине бились многие тогдашние машины с прямым крылом - и Глостеры, и Шутинг Стары...
Не совсем точно. На момент гибели Бахчиванджи уже строилась первая серия этих машин - емнип, около 40 штук. Поспешно было принято решение уничтожить все готовые планеры прямо на заводе. Но позднее было построено еще несколько экспериментальных машин (под другими обозначениями, типа БИ-4, БИ-5), которые летали до 45 года. Потом испытания свернули... и оригиналов, как обычно, действительно не осталось. Как и многих других. А очень жаль.