JOURFIXE

Под ДРП подразумевается то что немцы называли "шноркель"? Т.е. труба для поступления воздуха к дизелю? Т.к. одно другому не мешает. Ну и присоединьюсь к тому что Домнич сказал. Эти трубы даже с радарами ВМВ можно было заметить. Подлодка на такой глубине так же легко заметна с воздуха. Их использовали когда вокруг нет противника чтобы дать подлодке больше времени уйти на глубину если противник появится. "Пересидеть охоту" под шноркелем не реально.

Известный исследователь фтор-органических соединений Дж. Саймоне пишет:
«Будущие фторорганические соединения смогут улучшить и наши автомобили. Когда будут изготовлены соответствующие жидкости, двигатель автомобиля будут делать полностью закрытым; в качестве смазки будет использовано фторуглеродное смазочное масло, не нуждающееся в замене свежим. Охладительная система также будет заполнена жидким фторуглеродом; не будет потребности в антифризе, и радиатор никогда не будет ржаветь. Шины будут служить столько же, сколько весь автомобиль. Они будут изготовлены иэ фторуглеродных эластомеров, которые не будут портиться в результате медленного окисления. Ткань, покрывающая сидения, будет огнеупорной и не будет впитывать пыли. Чтобы придать обивке огнестойкость, ее будут обрабатывать фторуглеродными соединениями. Если же автомобиль каким-нибудь образом загорится, жидкость, заполняющую радиатор, можно будет применить для гашения пламени. Даже мотор сможет быть подвергнут поразительным переменам. Представим себе, что двигатель внутреннего сгорания заменен высокотемпературной турбиной, приводимой в движение сильной струей термически устойчивых паров фторуглерода». Ко всему этому можно добавить корпус из уже существующего фторопласта...

Вот читаю про огнестойкость, и вспоминаю, как этой весной нам в автошколе рассказывали про безопасность автомобилей, так рекламирумую производителями. Где-то в начале 70-х GM выяснила, что из-за особенностей конструкции бензобака некоторый мизерный процент машин самовозгорается. Чтобы исправить эту оплошность, нао было изменить конструкцию, но это увеличило бы цену каждой машины на 6-8$. Менеджемент прикинул на пальцах, что суды и выплата больших компенсаций пострадавшим клиентам обойдется в конечном итоге дешевле, чем внесение в конструкцию изменений. Конструкция бензобака осталась неизмененной. Всплыло это все только в конце 90х.
P.S. Сразу предупреждаю, что не проверял, насколько это правда. За что купил, за то продаю.

Нормальное решение, молодцы. Аморально, да, но не противозаконно.

Нормальное решение, молодцы. Аморально, да, но не противозаконно.

Кстати, я потихоньку-полегоньку, но "сбил" несколько типовых концептов для массового ЭМ. То, что по моему скромному мнению стоило бы "прокачать" на продаваемость, учесть пожелания продавцов, скорректировать концепцию, потом проверить на реализуемость и... Может быть даже постараться выпустить кое-что из ЭТОГО на рынок. Интересно?