JOURFIXE

Можно не тратить слова. При таком малом числе пациентов это и могло быть только предварительное исследование. А вот упомянуть какая часть медицинских препратов с успехом проходит современную клиническую проверку стоит - доли процента. Широко известная гомеопатия, например, ни одной такой проверки таки не прошла.

Max Yakover added 6 new photos.Follow
10 hrs · San Jose, CA, United States ·



Сегодня были в Гугле. Ниже “заметки на полях” по результатам посещения.
Многое из написанного мы знаем, но получили лишний раз подтверждение.
Важно! Это не официальная позиция гугл, а записи по результатам общения.

На чем зарабатывают?
Кроме традиционных adWords и adSense быстрыми темпами идут в клауд (рост triple digits от квартала к кварталу). Рынок оценивают чуть ли не в триллион долларов.
Понимают, что опоздали, но сейчас догоняют и вкладывают много денег в инфраструктуру - $9B за последние два года.
Безоговорочный лидер в данный момент - Амазон. Соотношение выручки $12B к $2B. 3-й игрок Майкрософт. Причина в том, что Амазон раньше начали.

Чтобы быть сильным игроком в клауд нужно строить лучшие датацентры. У гугла с опытом строительства таких центров, понятно, все хорошо. Но после того, как включили в процесс проектирования и анализа эксплуатации машинное обучение - затраты сократились на 40%
В Machine Learning (ml) видят будущее.
Поэтому шутка, что следующие 10000 стартапов это X+machine learning совпадает с их оценкой.
Более того, уже сейчас проекты без ML не интересны.

Про сотрудников.
80.000 сотрудников.
Текучка небольшая.
Платят больше чем 96% рынка. Троллят Нетфликс, который сейчас платит больше чем 99%.
Гугл не любит выгонять.
Те, кто уходят идут, как правило, в стратапы. Говорят, что относятся к этому позитивно.
Многие поступающие в Стэнфорд на MBA - бывшие гуглеры.
Тем не менее много ключевых сотрудников ушло в Фэйсбук, Убер, Твиттер.

Как относятся к уходу людей?
Менеджеров не очень сложно заменить.
Тяжело заменить ведущих ученых инженеров. Их обхаживают со всех сторон.
Таким инженерам интересно работать с хорошими/интересными людьми и масштабными проектами. Деньги у них уже есть.
Гугл получает - 5 млн. резюме в год.

Работа с подчиненными.
Считают, что мотивировать невозможно.
“Мотивация” не работает или работает на очень короткий срок.
В работе с подчиненными - самое важное подумать как помочь.
Никогда не говорят - “ты не прав” или “ты сделал плохо”. Стараются говорить: “как сделать лучше?”.

Про assessment и корп.обучение:
Новобранцу приписывают ментора на период в 12 мес. Часть успеха нового сотрудника - заслуга ментора.
Уходят от корп.обучения даже внутри.
Дают, например, $10К и иди учись где хочешь.
Но точечно есть свое. Например, negotiations, sales..
——
Гугл не делает то, что клиент просит сейчас, но делает то, что клиенту будет нужно через 3-5 лет.

Какие стартапы покупают?
Занимаются чем-то смежным с гуглом, но лучше.
Очень много талантливых людей и это просто покупка талантов.

Распределение внутренних ресурсов:70 (основной бизнес)/20 (не основной, но близко напр., driverless cars)/10 (сумасшествие идеи)

Понимают, что живут в эпоху турбулентности и ключевое это быть готовым к хаосу; планирование идет постоянно, хотя понимают, что на 100% план не будет выполнен.
Поэтому единственное, что можно делать в этих условиях - это нанять лучших людей и дать им возможность работать.

Core languages на которых пишут: java, c++. Знание Python, Ruby, Haskell - это плюс.

Про образование.
Интересны и имеют большое будущее те у кого сильное фундаментальное математическое образование плюс знание статистики. Повальное увлечение кодерством опасно для страны.
Например, Гуглу не нужны программисты, но нужны математики и статистики.
Из 5 вакансий на позицию big data scientist заполнена 1 при зп в 250К в год.
Спросили из какого ВУЗа больше всего хантят. Пропорционально к учащимся больше всего приглашают из Harvey Mudd (я тоже первй раз услышал smile emoticon:-)).
Университет занимается только теоретической математикой - в целом, готовы забирать всех из этого универа. Но далеко не все хотят.
Наличие диплома имеет значение!
В будущем верят, что львиная доля образования будет удаленным.

Про технологии в которые верят:
ML, VR/AR, drones, здоровье...
Retail умрет. Это происходит со страшной скоростью.
Блокчейном, говорят, что не занимаются.

Про сингулярность.
Верят, что AI очень скоро сравнится с человеческим, что роботов скоро визуально не отличишь от человека.
Верят в то, что железяки будут проникать в человека.
Верят в гарантированный доход.
Когда машины будут писать код?
Полностью заменить программеров пока не видно как.

Что случилось с гулг.гласс?
Думали, что это как гмэил, но это не так. (В смысле понятно, что с ним делать)
Мы не правильно его залончили.
Нужно было двигаться в энтерпрайз.
Будущее продукта непонятно.
За это время уже сильно развились технологии VR/AR - поэтому сейчас продукт бы выглядел по-другому.

Про Selfdriving Car.
Это такой миф smile emoticon:-)
!Полностью задача не решаема в ближайшем будущем (5 лет).
Для реализации задачи - нужны карты. А их нет. Например, если вы построили дом - его нет на карте. ГуглМапс несмотря на много ресурсов и качество карт, имеет много неточностей. Плюс обновление в режиме реального времени. Мост закрыли - система должна знать. Для решения задачи необходимо около 150-180 спутников.
Да, будущее,
да, opportunities,
да, важная задача, но пока не надо на это надеятся.
Конкурентом видят Uber, который копает как в сторону легковых так и грузовых перевозок. При чем грузовые перевозки - это сравнительно легко решаемая задача.

http://www.smakyu-profi.in.ua/?utm_sour ... t_campaign

На сайте Tesla есть калькулятор, который позволяет подсчитать экономию от установки Solar Roof с учетом ряда параметров, включая площадь крыши и количество солнечных дней в регионе. К примеру, для двухэтажного дома площадью 2000 кв. футов в Сан-Франциско стоимость установки солнечной крыши составит $ 34 300. Еще $ 7000 придется доплатить за аккумулятор Powerwall. За 30 лет Solar Roof сможет выработать электроэнергию на сумму $ 49 100. Кроме того, владелец дома сможет получить $ 10 200 в виде налоговых льгот.


Для того чтобы сделать предзаказ на кровельную систему Tesla нужно внести депозит в размере $1000, который можно будет вернуть в любое время до окончательного оформления покупки. В США установка первых солнечных крыш начнется этим летом, а за пределами страны – в следующем году.

И что, все эти 30 лет система проработает безо всякого обслуживания и замены всяких там частей, чтоб они были здоровы?

Где они нашли аккамуляторы, которые смогут проработать 30 лет без замены?!

ЕМНИП, Маск обещает 10-летнюю службу Powerwall и даже 10-летнюю гарантию.
Если подсчитать... хмм... расходы 41,300, выработка 49,100, льготы 10,200 = + 18,100.
Как раз хватит на две замены аккумуляторов с учетом работы.
Правда, стоит еще задача потребить выработанное электричество в случае его перепроизводства.
И во что обойдется обслуживание - сколько там приходится платить за час работы электрика с лицензией?

С другой стороны, альтернатива - просто потреблять электричество из сети на эти самые нехилые тысячи.
И электрика вызывать тоже порой придется...

Подозреваю, что не просто с лицензией, а с лицензией конкретно на обслуживание этих самых электрокрыш. От производителя.
С соответствующими жабакварасценками.

Гля, я тут при чем...
похоже, вы меня приняли за евойного партнера...))
У меня на шуруповерте аккумуляторы оба-двое сдыхают прежде, чем мне надоест крутить. Хрен я больше буду покупать их, только электро.

Начались сертификационные испытания крупнейшего в мире авиадвигателя
Американская компания GE Aviation приступила к сертификационным испытаниям крупнейшего в мире авиационного двигателя GE9X, который будет устанавливаться на перспективные пассажирские самолеты Boeing 777X. Согласно сообщению компании, в сертификационных испытаниях силовой установки принимает участие второй прототип GE9X.
Сертификационные испытания — один из этапов проверки авиационной техники, по итогам которого она получает документ, подтверждающие соответствие техники различным нормам, например, безопасности и экологичности. Такие испытания являются важным этапом на пути разработки техники, от которого зависит будет она допущена к рейсовым полетам или нет.
Диаметр вентилятора крупнейшего турбореактивного двигателя составляет 3,4 метра, а диаметр его воздухозаборника — 4,5 метра. Для сравнения, диаметр GE9X всего на 20 сантиметров меньше диаметра фюзеляжа лайнера Boeing 767 и на 76 сантиметров больше диаметра фюзеляжа лайнера Boeing 737.
Новая силовая установка сможет развивать тягу до 470 килоньютонов. GE9X имеет крайне высокую степень двухконтурности — 10:1. Этот показатель позволяет двигателю поддерживать высокую мощность, потребляя существенно меньше топлива по сравнению с другими двигателями семейства GE90, к которому он относится. GE9X будет экономичнее авиационных двигателей GE предыдущего поколения на 10-15 процентов.
Новый двигатель будет устанавливаться на пассажирские лайнеры Boeing 777X, самые большие в мире двухдвигательные пассажирские самолеты. Длина лайнеров в зависимости от версии составит 69,8 или 76,7 метра, а размах крыла — 71,8 метра. Самолет получит складное крыло, благодаря которому сможет помещаться в стандартном авиационном ангаре.
Размах сложенного крыла B777X составит 64,8 метра. Максимальная взлетная масса лайнера составит 351,5 тонны. Самолет сможет выполнять полеты на расстояние до 16,1 тысячи километров.
http://echo.msk.ru/blog/nplus1/1986836-echo/