JOURFIXE

Не меня. Если мне по железке что надо будет узнать, я знаю к кому обратиться.

А остановиться где-нибудь по дороге Заратустра не позволяет? И водитель отдохнёт, и остальные подвигаются... Кстати, в этом отношении машина тоже гибче, чем поезд

чтоб походить поезд не надо останавливать а если еще есть вагон-ресторан, то с машиной сравнивать нельзя ...

Но ведь и ходишь только в поезде...

По теме:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0% ... 1%82%D1%8C

Прожив этак лет 10 в Лос Анжелесе, машина нужна была каждый день для поездок на/с работы, магазин, т.д., хотя на работу иногда ездил на велике (благо езды было 11 миль в каждом направлении). Переехав на северо–восток страны, работая в южной части острова Манхаттан, но живя в другом штате, для проезда до/с работы пользуюсь исключительно общественным транспортом. Цены получаются такими:

Пешком/складным велосипедом до станции электрички (с милю в каждую сторону), $264/м за проездной (неограниченный) на местную электричку. Довозит до Grand Central Station, а до работы, либо метро $80/м по новым, только что повышенным, ценам, либо на складном велосипеде минут 30 . Занимает, от выхода/выезда из дома до вступления в лифт на работе: 90–100 минут.
Но.
На машине, кроме бензина и износа: $12.75 за налоги на мост и дороги каждый день, 90 минут езды, а потом пойди найди парковку не стоящую под $40/день. Когда добирал образование заочным способом, возможность быть возимым очень помогла – в день получал под 2 часа времени на чтение учебников.

Были бы жена или собака, думаю количество времени проводимое в пути волновало бы больше.

если работать то конечно общественный транспорт... знакомые когда-то жили в Хэнкок Тоуэр в Чикаго, жена работала в магазине в этом же здании, а он шишка в банке возле этого здания... машину рентовали когда надо было ехать на предместия

Сапсан дошел до Ростова. Сегодня презентация была на вокзале.
Видать не зря главный ход несколько лет перекладывали.

Теперь главное чтобы не забросили.