JOURFIXE

Про самолеты к нас тема есть, а вот про разные случАи на воде что не находится.

За последние дни была парочка вот таких интересно-занимательных.
В хронологическом порядке это утопление одного и посадка на банку второго танкера с мазутом в еще недостаточно Черном море. В каждом было около 4000 тонн оного легкого и черезвычайно липкого и приставучего вещества. И это произошло еще 15 декабря. И по сей день не напряжен ни один мускул ни одной жопе для срочной откачки мазута, что с сидящего на банке, что со второго со дна.
Мазут для начала вынесло на пляжи у Анапы и засрало более 50 км по фронтую Волонтеры начали собирать песок пропитаный мазутом в пластиковые мешки и отмывать птиц и дельфинов, но никто из начальства не побеспокоился о вывозе и усилившееся волнение смыло собраное вместа с мешками в море.
Ко вчерашнему дню мазут добрался до Керчи и только сегодня протрудили об объявлени ЧП федерального уровня!
Но все еще нет никаких намеков на откачку того, что еще не вылилось в море.
е
Заметим сразу, что оба этих танкера по сути дела речные суда и носят гордое название "река-море" по еще советским заморочкам от Каспийского бассейна. Да еще им около 50 лет отроду и делать им в зимнем Азовском и Черном морях совершенно нечего.

А еще в Гибралт
аре Большая Медведица отрицательно всплыла, выжившие рассказали, что было три холопка. Жидобендеровцы, к гадалке не ходить, Не братские же хуситы.
https://www.svoboda.org/a/oboronlogisti ... 52789.html

А вот это как раз второй случАй! И там тоже наворочено хрен знает чего...

Вроде как в серьезной системе и должно быть наворочено много чего, чтобы произошло что-то ну очень плохое? Типа одним косяком корабль не утопишь (и самолет не разобьешь), косячить должны все, причем одновременно и в одном направлении?

Нет систем, которые не обошел бы советский моряк, чтобы как следует накосячить!

Я тут подсел на видео об авиапроисшествиях - в других странах косячат ничем не хуже, как оказывается. Тут лобовое стекло прикрепили не теми болтами (британцы), там шланги гидросистем присобачили наоборот (португальцы)...

Оставим в стороне и на принципиально отсутствующей совести журнолядей "взорвавшийся двигатель" в первых сообщениях.

Но вот последние веселые сообщения о том, в борту была обнаружена одна (после 3-х взрывов) пробоина выше(!) вытерлинии размером 50х50 см с краями загнутвми внутрь.
Саша, а в твоей мореходке курсантов развлекали борьбой за живучесть - всякие там тущения пожаров, борьба с поступлением воды в отсеки с заделывнием пробоин и постановкой цементных ящиков. а также с заведением пластырей снаружи? Сколько времени нужно на заведение пластыря на такую пробоину и как много воды можно набрать через нее за час? Отвертстие ВЫШЕ ватерлинии!!!
Нас в свое время гогняли неоднократно. Я лично считаю, что час с перекурами и травлением баек вполне!

Но! Раздаются вопли "Мы все умрем! Спасите, помогите!" и в полный штиль (см. многочисленные снимки) 14 мордоворотов, не озаботвшись найти еще двоих своих коллег, вываливают за борт баркас и спешно улепетывают куда глаза глядят.Вот эту то картинку в моем воспаленном соображении никак не удается совместить с понятием даже минимально приемлемой морской практики. Мысль о нормальной МП в данном случае находится видимо в другой Метагалактике.

Что такого веселого могло находится на борту сей Ведмедицы и попало скорее всего в очумелые ручки скучающих матросиков, что бы все это происходило так?

Было на втором курсе. Пластырь ставили, но изнутри. Упражнения на пробоину ВЫШЕ ватерлинии не помню.
Помню, что брус для упора почему-то оказался на верхней площадке и пока за ним побежали, мы вдвоем держали щит задницами. И я сказал, что нахрена упор, и так удержим, давайте крепить. Инструктор ухмыльнулся, дотронулся до вентиля и я полетел на этом пластыре, как на серфинге (но вверх ногами) к противоположному борту.

Любимое развлечение инструкторов, только забьешь чоп в небольшую дырочку, как ухмыляющийся сундук-инструктор резко поддает давления и чопик летит как пуля и не дай бог оказаться на его пути.