JOURFIXE

А в рыло получить не боятся? У нас мусорщики ребята решительные и отмороженные, могут и монтировкой обработать.
И вообще, народ горячий. За плевок в морду сразу в драку лезут.
Странно, у нас очень востребованные машины. На ту же базу за материалами ездить. У всех крупных девелоперов такое есть. А у кого нет - договариваются с тем, у кого такая машина есть на постоянное сотрудничество. Есть у меня знакомый с манипулятором. График на несколько недель расписан.

Порубить на мелкие куски, стекло тоже мелко побить и потихоньку в мусор сбрасывать. Стекло надо бить прямо в мешке.
Рамы, кстати, люминиевые? Выставить, цыгане, или кто у вас пионерами работают, сами заберут.

Лицензия - это не совсем допуск, это больше похоже на диплом. Врач может практиковать только при наличии врачебной лицензии - неважно, в больнице, больничной кассе или частно практиковать. То же: ветеринары или, например, риэлторы. И строительные подрядчики с инженерами - туда же. Чтобы поставить свою подпись под проект и гарантировать, что балкон не упадет и потолок не провалится - надо иметь лицензию, удостоверяющую, что ты обучен это рассчитывать. А чтобы получить разрешение на застройку - иметь лицензию, удостоверяющую, что ты умеешь прочесть чертеж инженера и сделать, как там написано. Впрочем, перед каждой заливкой бетона, инженер должен лично проверить закладку арматуры и подписаться. Каждое бетонирование тоже проверяется, из миксера отбирается проба инспектором по стандартам и отвозится в лабораторию. Через 30 дней, когда бетон достиг проектной прочности, присылают бумагу, соответствовала ли она заявленной, и если меньше - инженеру придется либо дать разрешение, что запаса прочности хватает, либо усиливать конструкцию. Приемка строения производится только после предоставления документов на каждое бетонирование.

И все это - исключительно именное, так что при косяках, особенно с человеческими жертвами, известно, кто идет на кичу. Норот обычно втыкает, и относится к своим лицензиям и подписям вполне ответственно.

У нас такие именные лицензии только у газовщиков. Остальным выписывают на контору, а не на морду. Поэтому, как правило, числятся одни, а работают другие. Ибо те, обычно заняты, берут дорого и им невыгодно платить.

Обычный унитаз, ЕМНИП - тоже "строительный мусор", а не "крупногабаритный". Делали в своё время ремонт в квартире, с заменой унитаза - и очень охудивились, что для относительной мелочи (теоретически) надо заказывать громадный контейнер.

У нас они тоже востребованные, но обычно принадлежат базам, у которых и покупаешь материал с доставкой. Впрочем, возможно, совсем огромные киты, которые строят микрорайонами по всей стране, и держат собственные базы с машинами - но не думаю. У них все равно расход сильно неравномерный, смысла нет держать запасы, платить за содержание склада и т.п. Поставщики-импортеры все привезут в лучшем виде, когда и куда скажут. Каждый работает по специальности.

Теоритически.

Практически - не знаю никого, кто бы так делал. Если район "попроще" - заберут те, что "крупный мусор". Если позажиточней, там, где букву закона блюдут - найдут, кто по соседству делает серьезный ремонт, и договорятся, чтобы ему в контейнер свой унитаз положить, за отдельную плату. Или - договориться с инсталлятором, чтобы старый при замене забрал - тогда договариваться будет он. Или отвезет туда, где у него крупный заказ.

Или прямо на свалку. Но с этим вариантом почему-то далеко не каждый ремонтник хочет возиться.

Со свалками есть какие-то заморочки. Чтобы у них разгрузиться, на самом деле, тоже надо заплатить, и, скорее всего, получится сильно дороже, чем через контейнер.

Обычно дешевле получается на базу приехать со своей машиной. Ибо те, которые на базах, ломят сильно дороже. Если разовая доставка, то можно не заморачиваться и оформить доставку прямо на базе, а если постоянно закупаешься, то выгоднее договориться с владельцем манипулятора и приезжать с ним.
Ситуация такая же, как с вокзальными такси. Берут втридорога, поэтому все адекватные заказывают такси у диспетчера или отходят на 200 метров и ловят на дороге.
Иногда бывают прикольные чудеса с ценами доставки. База стоит за городом. Доставка в город стоит столько-то, в пригороды раза в два-три дороже. Даже в пригород, который через дорогу от базы. Лично столкнулся. Полтора км от базы по дороге, а доставка в два раза дороже, чем проехать поселок и доставить в город.