JOURFIXE

3 сентября 1939 года, через несколько часов после объявления правительством Великобритании войны Германии, подводная лодка U-30 под командованием оберлейтенанта Фрица-Юлиуса Лемпа потопила британский пассажирский лайнер «Атению» (якобы приняв её за вспомогательный крейсер).
Известие об этом вызвало панику в ставке Гитлера, испугавшегося "второй Лузитании", в результате чего Германия отрицала что они потопили Атению (обвиняя британцев в провокации) с одной стороны, а с другой - был отдан малахольный приказ (вскоре, разумеется, отменённый) подлодкам не атаковать пассажирские корабли.

Не лучший пример оформления новости в Календарь...

Во-первых, ЕМНИП, Вы сами требовали, чтобы сведения были максимально информативны и содержали минимум отсебятины.
Во-вторых, приказ "не атаковать пассажирские суда" безумным (кажется, именно так переводится с украинского слово "малахольный") в обстановке сентября 1939 назвать никак нельзя.

На тот момент война еще не представлялась мировой, затяжной и тотальной. Напротив, Гитлер стремился сокрушить Польшу коротким ударом и ликвидировать ее как государство, после чего поставить поставить Англию и Францию перед фактом. Это отражено, например, в дневниках Гальдера. Соответственно желание "не злить" англичан и нейтралов, избежать еще одного инцидента, подобного "Лузитании" - вполне объяснимо.

Кроме того, на тот момент еще действовали правила войны на море, зафиксированные Гаагской конвенцией 1907г. и Лондонские "Правила о действиях подводных лодок по отношению к торговым судам в военное время" 1936г. Они требовали, чтобы перед потоплением торговое судно было остановлено, проверены судовые документы и снят экипаж; если же экипаж судна не мог достичь берега, военный корабль должен был взять его на борт (именно так действовали немецкие надводные рейдеры). Отступление от этих правил позволялось по отношению к вооруженным судам и судам, сопровождаемым военными кораблями и/или самолетами. Понятно, что по отношению к пассажирскому судну ПЛ не могла выполнить требования при всем желании.

Переход от призового права к неограниченной подводной войне 1942-45г. - отдельная и довольно богатая тема. Рекомендую посмотреть Руге или Деница на militera.lib.ru , там же можно посмотреть Нимица с Поттером.

Дело вкуса.

Я ни от кого ничего не требую.
Где там отсебятина?

Ну, "малахольный" это просто отсылка к "ВБИОС".

Это так.

Ну да. Мотивировка приказа понятна и естественна.
Только сам приказ был ... не очень.
http://www.uboataces.com/battle-athenia.shtml
http://uboat.net/history/athenia.htm
Гитлер приказал не топить пассажирские корабли, даже в составе конвоев, и не топить французские корабли (по очевидным причинам, которые Вы так прекрасно перечислили). Проблема в том, что стало непонятно кого можно топить. Грузовики возят и пассажиров; пассажирские корабли возят и войска. Командиры подлодок в непонятках (им в перископ не видно кто там в трюме едет).

Как я написал, Лемп якобы принял Атению за вспомогательный крейсер (приняв стрелы лебёдок за пушки - опять же, в перископ видно плохо).

Деница я читал. С темой (поверхностно, разумеется) знаком.

Не понял этого сокращения

Очевидный ответ - можно топить военные корабли.
Само собой, это нелегко и небезопасно. Да и дождаться военной цели трудно, в то время как гражданские кишмя кишат...

Да, это объяснение известно - цель идет зигзагом, без огней, на палубе что-то там видно. Кажется, капитан "Атении" потом подтвердил, что в самом деле шел противолодочным зигзагом.

Очевидно, "В Бой Идут Одни Старики"

"В ставке Гитлера все малахольные!" (С)

В бой идут одни «старики»

Тот же самый приказ запретил топить capital ships (т.е., линкоры и авианосцы) чтобы не задеть национальную гордость великих держав и создать предпосылки для скорого мира

Это не просто нелегко и небезопасно.
Это, КМК, не самое эффективное применение п/л.
Морская блокада намного более эффективна.

Да, разумеется.