JOURFIXE

...Бабам лето, мне работа.

Пришла пора подготовить машинку к зиме. На повестке пропитка стальных частей, смена масла и проверка подвески, чо-то скрипит.

Достал бутылочку Rust Check, начал брызгать также ВДшкой, с удовольствием и расстановкой. Фотографии до и после:





Брызгать везде где есть металл открытый погоде в нижней части машЫны. Ржавчину легче предотвратить чем удалить.

Маслице - обычно 5W30 на зиму. Для тех кто не знает что эти цЫфири означают: W это значит что масло готово к зиме, вязкость в -30 как масло с постоянной вязкостью 10 пунктов, в 180 градусов(рабочая температура двигателя) как масло с постоянной вязкостью в 30 пунктов. Относительная вязкость варьируется по температуре для того чтобы дрыгателю было легче завестись в глухой мороз, но масло не было слишком жидким после прогрева. Чем меньше пунктов тем жиже, чем больше тем густее. Со временем, когда дрыгатель начнет есть масло переходить надо с 30ки на 40у, более густое масло лучше работает с кольцами сильно поюзаных двигателей. Когде крантец уже совсем близко двигателю и 10W40 не спасает то заливать 15W50 - дизельное масло.

Обнаружил странный скрип, при колесах направленных прямо с правой стороны ужасный скрип если раскачать машину. Все шаровики целехонькие, ничего странного не видно...Стоит повернуть руль влево или вправо никакого скрипа нет в помине.

у тебя там резиновые гармошки, одна подтекает (возможно страт течет(, и на них прыскать не надо, если начнеть течь то хуже видно...

Почему подтекает? И какая? Рулевая или ШРУСа?

рулевая, там может быть выбит шарнир... не трясет во время езды? или стягивает в одну сторону?

Да вроде нет...Понимаешь, если раскачать но колеса прямые то визжит, если повернуть вправо или влево то нет. Поэтому у меня есть подозрения на верхний шарик и рулевую...

взять рукой за сам род возле этой резиновой штуковины и агрессивно тряхнуть пару раз... если выбито то почувствуешь и если совсем сухо то и услышишь стук.. в этой модели вроде все шарниры были с отверстием для закачки тавота по крайней мере раз в году...

Два раза "Ха!". Если б были, то я бы и не беспокоился, прокачал бы и все. Нету их, "сеалд" оне, в предыдущих моделях были. Поэтому если дрянь попадет то и кранты им. Сегодня буду качать и думат где, что и как, на хайвей пока не поеду. Если вылетели верхние, не беда, пара стоит где долларев 50. Им пора бы уже, 170 000 мафынка прошла.

170 к? а когда последний раз пару раз затянул и отпустил ручной тормоз посалидолив тросик, а? может лучше не пробовать, если не трогал долго может лопнуть оставив затянутые тормоза...

Забыл сказать, 170к это километров а не миль. А тросик надо будет подтянуть все равно, сейчас он не делает ничего. А верхние шаровые я по совету Хюрзы и форума Чруслеров.ру смазал инсулиновым шприцем проткнув резинку. Бум посмотреть, что и где чего.