ПДД и ОБД

kopf · **Joined:** Wed Sep 19, 2007 4:41 pm **Posts:** 21834

http://auto.newsru.com/article/08apr2013/la_sveto

Quote:

Власти Лос-Анджелеса завершили многолетнюю работу по синхронизации всех светофоров мегаполиса, чтобы решить проблему городских пробок, сообщает ИТАР-ТАСС.
На совершенствование системы, отмечает журнал Popular Science, ушло несколько десятилетий и было затрачено 400 миллионов долларов. Теперь Город ангелов может похвастать самой лучшей системой управления светофорами в США.
...
Кроме того, по мнению ряда специалистов, одной из причин эффективности работы новой системы является высокий уровень дорожной культуры водителей штата Калифорния. В нем, в частности, не принято при включении разрешающего сигнала немедленно стартовать. Участники дорожного движения, как правило, выдерживают существенную паузу, внимательно осматривая перекресток и пропуская все не закончившие маневр машины, несмотря на уже горящий для них зеленый свет, именно поэтому, отмечают в дорожной полиции мегаполиса, разная длительность сигналов светофора не создает аварийные ситуации.

Угу. Зажигается зеленый - сидят, сопли жуют.

Domnitch · **Posted:** Mon Apr 08, 2013 2:16 pm

kopf wrote:

Угу. Зажигается зеленый - сидят, сопли жуют.

В Питере многие стартуют уже на желтый, и иногда это плохо кончается.
С другой стороны, у нас не редкость светофоры, где зеленый горит 10 сек, а стоять на красный надо там минимум две минуты. Осторожные, ждущие 3 сек - голова влево, голова вправо, взгляд в зеркала - снижают пропускную способность на треть...

Oleksiy · **Posted:** Tue Apr 09, 2013 6:41 am

Domnitch wrote:

В Питере многие стартуют уже на желтый, и иногда это плохо кончается...

В NL эту проблему (стартующих на желтый) решают просто: по крайней мере там, где движение интенсивное, красный сменяется зеленым сразу, без всякого желтого (есть задержка, чтобы все покинули поерекресток!). Желтый загорается только ПЕРЕД красным.

Domnitch · **Posted:** Tue Apr 09, 2013 7:37 am

Oleksiy wrote:

В NL эту проблему (стартующих на желтый) решают просто: по крайней мере там, где движение интенсивное, красный сменяется зеленым сразу, без всякого желтого (есть задержка, чтобы все покинули поерекресток!). Желтый загорается только ПЕРЕД красным.

У вас там норот весь на коробки-автоматы пересел, наверное.
На ручке надо успеть выжать сцепление, перейти с нейтрали на первую передачу, перебросить ногу с тормоза на газ - у нас все это как раз на желтый и делают.

Oleksiy · **Posted:** Tue Apr 09, 2013 7:44 am

Domnitch wrote:

У вас там норот весь на коробки-автоматы пересел, наверное.
На ручке надо успеть выжать сцепление, перейти с нейтрали на первую передачу, перебросить ногу с тормоза на газ - у нас все это как раз на желтый и делают.

А в чем проблема? :shock:

Выжимаем сцепление, правая нога на тормозе, втыкаем первую, ждем... Задержка минимальна.

Alex · **Posted:** Tue Apr 09, 2013 7:47 am

Domnitch wrote:

На ручке надо успеть выжать сцепление, перейти с нейтрали на первую передачу, перебросить ногу с тормоза на газ - у нас все это как раз на желтый и делают.

Меня (в Израиле уже) учили, что на ручке, если стоишь на светофоре одним из первых, надо стоять на первой передаче, с выжатыми и сцеплением и тормозом.
Водители с российским опытом, "советской школы", кстати, то и дело жалуются, что израильские экзаменаторы за "подкат" к светофору на нейтрали сразу же "заваливают".

Domnitch · **Posted:** Tue Apr 09, 2013 8:29 am

Oleksiy wrote:

А в чем проблема? :shock:

Выжимаем сцепление, правая нога на тормозе, втыкаем первую, ждем... Задержка минимальна.

Опытный водитель теряет секунду, неопытный две, а в спину гудят... у нас бы точно гудели. Оно конечно, человек ко всему привыкает, но по первости для этого нужны голландские нервы.

Alex wrote:

Меня (в Израиле уже) учили, что на ручке, если стоишь на светофоре одним из первых, надо стоять на первой передаче, с выжатыми и сцеплением и тормозом.
Водители с российским опытом, "советской школы", кстати, то и дело жалуются, что израильские экзаменаторы за "подкат" к светофору на нейтрали сразу же "заваливают".

А российская автошкола учит беречь матчасть, стоять на нейтрали и тормозе, а сцепление зазря не давить. Два мира - два Шапиро (с) не мое
Подкат на нейтрали и у нас в Питере не очень одобряется, хотя кругом все плоско. А в Израиле с его рельефом движение накатом жестко пресекают и правильно делают.

UAV · **Joined:** Thu Jun 05, 2008 7:44 am **Posts:** 8546

Domnitch wrote:

А в Израиле с его рельефом движение накатом жестко пресекают и правильно делают.

Просто если какой-нибудь зазевавшийся мудак въедет в тебя, когда ты на нейтралке и отпустив тормоз одкатываешься к перекрёстку...

Кстати, не далее как позавчера я забирал коллегу по работе с одного перекрёстка, где он тихо-мирно ждал зелёного светофора. Подъехавший за ним мудак почему-то забыл, что надо тормозить и... такой "карамболь" из четырёх машин получился - просто заглядение. :bang:

Alex · **Posted:** Tue Apr 09, 2013 8:55 am

Domnitch wrote:

А в Израиле с его рельефом движение накатом жестко пресекают и правильно делают.

Прибрежная равнина (за исключением Хайфы) вряд ли "рельефнее" Питера.

Domnitch · **Posted:** Tue Apr 09, 2013 8:59 am

UAV wrote:

Просто если какой-нибудь зазевавшийся мудак въедет в тебя, когда ты на нейтралке и отпустив тормоз одкатываешься к перекрёстку...

Не дай бог каждому! (с)
Вышибет за светофор наперез несущимся слева, удар в водительскую дверь и каша - ЧСХ, от слабенького, в общем-то, толчка в жопу. Ну или на пешеходный переход.

Автомат/CVT в этом смысле безопаснее, хоть и расходует лишние два литра на сотню.

JOURFIXE

ПДД и ОБД

Who is online