JOURFIXE

Ну а я о чём? Умея водить ручную, пересесть на автомат - вопрос максимум получаса.

А у меня - минута ! Наоборот - таки да, полчаса !

В Нидерландах примерно та же история: если экзамен сдается на машине с АКПП, то в правах ставится специальный штaмп. Если захочется позже ездить на машине с ручной коробкой, придется пересдавать практический экзамен...
Обойти это правило малореально: страховка...
Кстати другая любопытная местная заморочка: сдавать на мотоциклетные права, не имея категории В нельзя.

Возвращаясь к начальной теме - ведь есть ещё и Continuously variable transmission (http://en.wikipedia.org/wiki/Continuous ... ansmission) - не знаю как правильно по Русски. Без-ступенчатая коробка передач? Интересная штука, но судя по раскопанной информации, это больше подходит для малолитражек чем для двигателей с высокой мощностью или вращяющим моментом. С большим успехом проходит в машинах с гибридным силовым аппаратом (електро/бензиновый а-ля Тойота Приюс).

С точки зрения пользователя используется и воспринемается как автомат, только очень плавный.

--

Не знаю как это сопостовляется, но, по крайней мере в здесь, люди управляющие машинами с автоматом менее внимательны чем те у кого машина с ручным переключением.

В большинстве своём, водители в США не умеют водить - они умеют рулевать, и разница весома - и не потому что люди ленивы или глупы а потому что никто их не заставляет знать больше о машине чем "Нажал на газ - поехал. Нажал на тормоз - замедлился/стал Савраска". Если знают как и когда проверить уровень масла, воды, и смазки коробки передач, а ещё и давления воздуха в колёсах - писец.

Если сравнить что нужно (в смысле опыта/знаний) для получения водительских прав между США, Канадой, и Европой, подозреваю что разницы будут существенны.

Вариатор.
Сейчас везде так. Буквально вчера, заезжаю в гараж, слышу, кто-то над стартером издевается, завестись не может. Мужик шоху ремонтирует. Пытался вспомнить, что это может быть, и могу ли чем посоветовать. Ведь буквально 9 лет назад у самого тазик был, который сам и ремонтировал, считал, что неплохо в машинах разбирался. Полностью все забылось, понял, что сейчас, если что, уже под капот не полезу. А ведь, когда то сам карбюратор выставлял, коробку снимал. Эх.

машина это средство передвижения а не издевательства... зачем мне нужно знать как разибрать мотор или где находится стартер? масло и воду для стекла проверил и вперед...
насчет что знают американцы насчет машин или не знают, не надо так резко:
"Если знают как и когда проверить уровень масла, воды, и смазки коробки передач, а ещё и давления воздуха в колёсах - писец. "

знают отлично, от ребятенков маленьких (или как некоторые говорят "с раннего детства") растут в семье с 2-3 машинами, и переделывают, и собирают, и чинят и все что угодно... то что с возрастом не хотят ничего делать, это совсем другое дело...

Ну или чайники типа меня которым в детстве не дали наигратся...У моего друга щаз потекла прокладка, не может снять болты чтобы заменить. Придется вложить деньги в автоген.

хорошо что не у подружки

а как в моторе резать автогеном будет? подкладка "head gasket" ? легонько обстукать, подлить wd-40, подождать часик и потом пробовать откручивать

Не, там выхлопной манифолд. Пенетрационное масло, обстукивание, итд. уже пробовало. Теперь нагревать автогеном.

Безспорно - есть люди везде талантливо разбирающихся в машинах. И сказать что все Американцы ничерта не понимают в машинах тоже не возмусь так как знаю что ето не правда.

"Если знают как и когда проверить уровень масла, воды, и смазки коробки передач," было сказано (перечитав что я напечатал, понял что не достаточно точно выразился) про знания необходимые при получении водительских прав.