JOURFIXE

пока вы тут спорили, в Москве угнали первый "Майбах"...

Да знаю, шесть лет уже езжу на машине с АКПП... Я что имел в виду? Стоит себе человек на светофоре и, к примеру, начинает искать что-то в машине... Вертится туда-сюда... И, естественно, ногу с тормоза хошь не хошь, а уберёт. И тюк впередистоящего в бампер...


Очень сильно зависит от самой АКПП. У тех, которые подешевле, разгонная динамика - мама, роди меня обратно... Пока эта дура родит "кикдаун", у водилы правнуки появятся... С "ручной" таких проблем нету - когда надо, тогда и воткнул нужную передачу... В пробке - да, АКПП однозначно лучше...

да тут понимаешь такое дело, 99.5% не будет гонятся, делать повороты на 100 км/час, итд... АнтонЦ часто сравнивал джипы типа поехать по болотам, а реалии такие что 97% джипов не сьезжает с асфальта...

так что для подавляющего большинства обыкновенный автомат делает все что надо - проезд от пункта А до пункта Б с комфортом и спокойно... у меня спортроник, могу вбрасывать скорости, использовал только в горах и только когда тащил лодку... но десятки тысяч других ездиют по темже горам и тянут такие-же лодки не имея понятия насчет спортроник... так что ручная коробка это преференция для какой-то езды, хотя например автоматы среднего а выжшего класса не уступают ни по пользовании безнина ни по скоростям разгона, ручным коробкам...

иногда вижу "словян" и мексиканцев на ручных коробках, с трубой от буржуйки в жопе с ужасным звуком, ну езда такая что у полиции руки от радости потеют когда слышат а потом видят счастливого обладателя 5-6-7 скоростной коробку передач и большой трубы

а куда разгонятся? скорость разгона 8 секунд или 10, это в самом деле разница? наверное самые худшие параметры будут у разных SUV и типичных экономах.. так если SUV то и ездить надо спокойно - чтоб не перевернуться, а если "эконом" то экономь

Чтоб воткнуть нужную передачу надо учится, надо иметь опыт... начинающий как навтыкает так механики сразу бегут на радостях сотки в Крыму покупать... это потом можно втыкать скорости без сцепления, или идти с первой на третью и не заглушить гада, но сколько лет практики надо?

а машина это как галоши, зонтик, средство передвижения для удобства а не сидеть с зажатыми зубами срывая быстро и тормозя резко

Ну, это, как бы, и обсуждению не подлежит - само собой разумеется!!!

Еще раз повторяю: "Все кругом пьяные в дупель идиоты!"
Я не стремлюсь переделать мир вокруг себя, мне надо доехать целым из пункта А в пункт Б. Ежели часть ЭндЮзеров выпадет из процесса перемещения по дорогам, то это их проблемы.

"Нельзя преувеличить тупость ЭндЮзера, в любом случае он окажется намного тупее самых пессемистичных предположений." (с) мой
Разрешаю пользоваться безвозмездно, то есть даром...

Типичная израильская ситуация - двухполосное шоссе, час пик, в левой полосе сплошняком "лёччики", причём плотно, правая более-менее свободна. Я иду по правой более-менее в пределах разрешённой скорости и неожиданно упираюсь в грузовик. Альтернатив у меня две - или быстро его обогнать ( в левой полосе "лёччики" потоком и "пробелов" мало), или плестись за ним долго и нудно. Ну и что мне делать с дешёвым автоматом, у которого от нажатия на газ до действительного начала разгона проходит уйма времени? Вроде бы и начал разгоняться, а выезжать для обгона уже и некуда - следующая порция "лёччиков" подоспела...

(задумчиво) может РПГ у арабов купи?

гммм... в свое время водя лимузин, я тоже пару нарушений сделал... например забрали права за обгон по обочине, 96 миль в час... сьезд с автрострады задом (а что я бедный должен был делать если в том месте сьезда не было, а мне именно туда надо?) короче прав не видел месяцев 5-6...