Как такое чинить?

Муад'Диб · **Joined:** Sat Sep 08, 2007 10:06 pm **Posts:** 12456

Тады ремонтировать по-дешевому, только будет заметнее что машина битая.

alpolo · **Posted:** Thu May 12, 2011 5:36 pm

Microsoft wrote:

Доехал наконец до бодишопа:

Такие вот расценки:
Door - 450
Fender - 38
Headlight - 124, когда открыли капит вяснилось, что двое из трех "ушек" отломало от удара
Mirror - 54
АРМ - 250 - обьяснило, почему машину начало вести. Как мне сказали он состоит из трех частей, одна из который на 99.9% должна меняться - она стоит 125. Про две другие не факт, вернее сейчас не понятно. За 250 мы меняем все в сборе.
Итого на материалы: 916

Работа - 1200.

Мастер сказал, что они попробуют сохранить дверь, т.е. отшпакливать без замены. если это получится, то работа будет стоить на 100 больше, но не будет расходов на дверь ( минус 450).

Соглашаться, или еще квоты пособирать? У меня довольно напряженное расписание, т.е. особо не поездишь. ездил специально в дешевое вроде место, 25 миль южнее Сиэттла.

Пока больше ни к кому не обращался, включая скайп контакт Киевлянина.

Дверь лучше поменять. шпаклеванную магнитом могут "поймать". предложи им на $400 меньше, сойдетесь на минус 300 :coffee:

Южанин · **Posted:** Thu May 12, 2011 10:36 pm

Domnitch wrote:

По моему пока безлошадному мнению, правленная/чиненная дверь все равно останется проблемной, а 350 баксов разницы - деньги посильные...

Геометрия похоже нарушена не сильно, а может и совсем не нарушена, удар скользящий был.
Вскрытие конечно покажет лучше, но у меня и более сильные вмятины выравнивали.
Что машина битая, это и так видно будет, по болтам со следами ключа, например.
В цене конечно потеряет.
А проблемы? Какие проблемы?

Oleksiy · **Posted:** Thu May 12, 2011 11:14 pm

Южанин wrote:

...Что машина битая, это и так видно будет, по болтам со следами ключа, например...

Следы ключа - не обязательно показатель аварий. Может, дверь вскрывали из-за заглючившего электрического стеклоподъемника, например.
У меня так пару лет назад получилось после рекордной жары...

Южанин · **Posted:** Fri May 13, 2011 3:01 am

Oleksiy wrote:

Следы ключа - не обязательно показатель аварий. Может, дверь вскрывали из-за заглючившего электрического стеклоподъемника, например.
У меня так пару лет назад получилось после рекордной жары...

Я про болты крепления дверей, крыльев. Это одно из первых, на что смотрит грамотный покупатель. И про зазоры между деталями кузова, по которым обычно все видно.
При замене стеклоподъемника дверь обычно не снимают.

Oleksiy · **Posted:** Fri May 13, 2011 5:31 am

mammonth wrote:

9 февраля 2006 года мне эпично расхерачили Форд Фокус. Так, что из всех дверей открывалась только правая задняя, а не поврежденными корпусными деталями остались только крыша и крышка багажника. До списания не хватило буквально пары сотен баксов - отремонтировали. Через полгода примерно я машину продал. Покупатель за свой счет загнал машину в фирменный сервис - там не нашли замечаний.

Х-м, интересно. Когда мне старую Мазду 626-ю разнесли (было на этом форуме описание с фоткой) там все двери открывались, колеса не заблокировались и т.п. Так в дилерском гараже о ремонте и не заикались - сразу на аукцион для разборщиков на детали.
При этом они за пару лет не заметили при обслуживаниях что зад я там когда-то сам на стоянке помял - отремонтировали в знакомом русско-немецком гараже без неуместных понтов. При официальной оценке стоимости "до аварии" это никак не фигурировало.

UAV · **Joined:** Thu Jun 05, 2008 7:44 am **Posts:** 8541

mammonth wrote:

9 февраля 2006 года мне эпично расхерачили Форд Фокус. Так, что из всех дверей открывалась только правая задняя, а не поврежденными корпусными деталями остались только крыша и крышка багажника. До списания не хватило буквально пары сотен баксов - отремонтировали. Через полгода примерно я машину продал. Покупатель за свой счет загнал машину в фирменный сервис - там не нашли замечаний.

Сколько ты этим в "фирменном сервисе" забашлял?! :think:

Как бы хорошо жестянщики не поработали, но ТАКОЙ ремонт не обнаружить просто нельзя. :oldman:

Южанин · **Posted:** Sat May 14, 2011 4:33 am

В фирменных сервисах обычно молодняк работает и разгильдяи-криворучки. Ибо гоняют их жутко, а платят мало.
Жестяного участка, как правило у них нет, кузовной ремонт заключается в замене поврежденных деталей на новые. Жестянщика соответственно тоже нет.
Поэтому неудивительно. Смотрел какой-нибудь ПТУ-шник и ничего не увидел.

UAV · **Joined:** Thu Jun 05, 2008 7:44 am **Posts:** 8541

Южанин wrote:

В фирменных сервисах обычно молодняк работает и разгильдяи-криворучки. Ибо гоняют их жутко, а платят мало.
Жестяного участка, как правило у них нет, кузовной ремонт заключается в замене поврежденных деталей на новые. Жестянщика соответственно тоже нет.
Поэтому неудивительно. Смотрел какой-нибудь ПТУ-шник и ничего не увидел.

"Смотрел" это не главное.
Тут, как правило, на предпродажную проверку ездят в специальные центры, там где ТО проходят. У них есть специальные приборы, которые как-то проверяют структуру металла. Когда я машину продавал, то механик провёл щупом по машине, посмотрел на компъютер и точно сказал где рихтовали. Правда я покупателю ещё до того сказал, что в это крыло мне въехали.

alpolo · **Posted:** Sat May 14, 2011 8:11 am

UAV wrote:

Южанин wrote:

В фирменных сервисах обычно молодняк работает и разгильдяи-криворучки. Ибо гоняют их жутко, а платят мало.
Жестяного участка, как правило у них нет, кузовной ремонт заключается в замене поврежденных деталей на новые. Жестянщика соответственно тоже нет.
Поэтому неудивительно. Смотрел какой-нибудь ПТУ-шник и ничего не увидел.

"Смотрел" это не главное.
Тут, как правило, на предпродажную проверку ездят в специальные центры, там где ТО проходят. У них есть специальные приборы, которые как-то проверяют структуру металла. Когда я машину продавал, то механик провёл щупом по машине, посмотрел на компъютер и точно сказал где рихтовали. Правда я покупателю ещё до того сказал, что в это крыло мне въехали.

Тут, если машина не дешевка, идя на покупание берешь с собой магнитик и тонкую тряпочку (типа для протирания очков) ну или листок бумаги. Во всех известным нестх где ржавеет или чаще всего бьют, прикладываешь магнитик и например тянешь по нижней части дверей. Магнитик отпал? значит там бандо (ну эта штукатурка жестянщиков, не знаю как по русски) вот и все. Капот открыл, посмотрел изнутри на цвет силиканта который на швы накладывают - цвет и ровность - на заводе его робот кладет. Если видно другой цвет и неровно значит битая. Не понятно, значит едешь на сервис (обычно дилерский, или звонишь своей страховке они скажут куда подьехать) и говоришь че от них хочешь. Они делают проверку за $60-150 (смотря какая машина) и там напишут все. Если не написали, или проворонили их судебно можно брать за задницу. Поэтому стараются смотреть в оба :coffee:

JOURFIXE

Как такое чинить?

Who is online