JOURFIXE

Гм. А почему не возить, вместо стандартного/не удобного, ключа с храповой системой? Все равно ведь набор производителя либо не полон либо инструмент качества "ну хоть не руками".

К сожалению, они теми-же пневмогайковертами и закручивают, а соблюдение вращающего момента при закручивании ведь не отменяли.

Интересно. А что, вещи типа http://www.permatex.com/products/automo ... cant_a.htm между колесом и ступицей не используются?

Это солидол?...нет, конешно...
Ебануть по ступице кувалдой, оно и само отлетит...))

У меня штатный ключ нормального какчества, за 6 лет не слизался. Т.к. я откручиваю болты на свободном колесе, то и стандартный ключ устраивает.
Если японцу херню положили, или удобную технологию откручивания-закручивания не смогу отработать, то придется менять. Впрочем, блондинка, скорее всего, ключом пользоваться не будет, поэтому останется штатный.
У нас гайковерты до нужного момента закручивают, а потом у них отбойник срабатывает, и дальше не крутит. Технология соблюдается.
Ни разу не видел, чтобы ступицу смазывали.

Здесь не смазывают. И ничо, ни разу не примёрзла...

А на Хермон заезжать пробовал?

У нас в приличных шиномонтажках смазывают - через полгода колеса снова снимать, переобуваться в летнюю/зимнюю резину. Смазано ли у тех му... сволочей, которые зимой и летом ездят на одной и той же всесезонке с шипами, не знаю. Финны за шипы летом штрафуют нещадно, а в Питере народишко безнаказанно портит асфальт и потом сам же на колеи ропщет.

У меня, может быть неверно, создалось впечатление что стаднартный это кресто-образный, поэтому он не полностью прокручивается на нижней гайке/болте если колесо касается земли. Отсюда и вопрос о ключе с храповым механизмом.
[...]
Интересно. Когда делал поиск по пневмогайковертам, не на одном не видел встроенные ограничители. Ближайшее - http://www.harborfreight.com/10-piece-1 ... 92890.html (набор ограничевающих удлинителей-насадок). Если будет возможность и не трудно, в следующий раз гляньте на производителя гайковерта.
Так как я сам себе меняю колеса (и тормоза, т.д.), всегда намазываю - сильно облегчает жизнь. Иначе алюминевое колесе не хило приваривается к стальному тормозному диску (гальваническая реакция из-за соли на дорогах)

У меня Г-образный ключ. На нижней гайке он тоже в землю упирается. Да и ногой давить неудобно.
Крестообразный, с четырьмя разными головками, нужен в шиномонтажке, в машине он лишний.
Сегодня мне колесо снимали-ставили. Явно по звуку слышно было, сначала звук натужный, давление в пневмосистеме высокое, а потом щелчки, как у трещотки, и давление падает.
У меня стальные диски. Не люблю литые, трескаются на тех ебенях, по которым я езжу. А штамповку откатал на станке и опять ставишь.