JOURFIXE

ну если так то брать Ф-35 или Лексус RX 330(ну или Ниссан Мурано почти что копия Ф-35) с коробкой CVT и подвеской AWD... а если детальные детали нужны, дай знать я сравнение напишу на 2 выбранные машины..

Нет почему 150? Ламборгини Кунтэш 80х всего тыщ 40 стоит...Ну если тебе хоца именно такие, и волнуют понты...Гм. Я бы не сильно зарился на е-бай (гыгы на-е-бай), т.к. машины слишком новые ака 2007го еще временем не проверенные. Если бы меня силно волновали понты то брал бы все равно 3 летнюю, по окончанию чьего-то лиза.

к альполо

Иппонская или не иппонская машина уже не так важно, например я ездею на американской, и меня это не колышет так сильно. Насчот СЮВ которые могут больше седана...Когда-то это было так, но большинство сегодняшних СЮВ заточено именно под понты а не под серьезную работу. Хаммер Н1 помним-с?

Погодь, погодь, CVT это которая Continously Variable Transmission? Их уже надежно делают?

к альполо

Иппонская или не иппонская машина уже не так важно, например я ездею на американской, и меня это не колышет так сильно. Насчот СЮВ которые могут больше седана...Когда-то это было так, но большинство сегодняшних СЮВ заточено именно под понты а не под серьезную работу. Хаммер Н1 помним-с?[/quote]

Американская смотря какая я езжу на СЮВ, Митсубиши Монтеро Лимитед... все дела, коробка и проходимость одна из самых самых в мире, мне надо было лодку тянуть (3500 фунтов лодка) от 1984 года есжу только на full size van, pick up trucks and SUV... по разных дорогах, снежных завалах и грязи... не говоря о прицепе в форме лодки.. поэтому знаю ограничения и проблемы СЮВ, и умею ездить.. работаю в авто промышленности и знаю более менее кгто что может и не может...

насчет CVT уже делают без проблем, где-то от 2005-2006 года CVT более надежные чем стандарт, хотя 5 или 6 скоростей автоматик им не уступает...

Лада, ты можешь плюнуть мне в глаза но не понимаю я этого.

Возьми Ниссан-Мурано или Тойота-Хайландер (тот же лексус) в люксовой комплектации.
Будет тоже самое что Инфинити или Лексус. Еще останется.

А налог Акуры - Хонда-Паспорт. Она даже понадежнее. С ней та же истоия.

Да, и еще один минус у дорогих машин - мужики опасаются к их хозяйкам "клеиться" - думают, что те - слишком крутые!

----------------------------------
Мы с Иваном голосуем за Субары!!

Ну не скажи. У меня Honda-CRV уже почти 9 лет. Понтов немного, но в снег я на ней себя гораздо увереннее чем на седане чувствую.

Да и еще одно - задние сидения сложишь - и вполне замена пикапу. А когда у тебя дом - это немаловажно.

Субары очень хорошие машины, из серии "недоценных" заметь как мало рекламы Субару на ТВ... что интересно, GM контролировало Субару и хотели копировать моторы Субару (боксеры) но не сумели в течении 5 лет, технически не сумели, сейчас Тойота купила контрольный пакет, и начинает собирать Камры и забыл что еще в Субару "SIA', в Индиане (если интересно завтра могу посмотреть что там будет Тойота делать и сколько)

Сравнил я дедову субару со своей Honda-CRV EX Limited edition - сравнение не в пользу субару. Хотя бы из-за того что в Хонде салон гараздо просторнее и это при практически одинаковых внешних габаритах.

Ясен пень! Но это правда и к иппонским относится. Сивики 2002-2003 тоже помним-с? Машины надо вообще выбирать тщательно, правда у японцев глюков меньше как правило.



Два года для меня не показатель. CVT уже 40 лет пытаются толком поставить, да и смотря на ниссанский вариант у меня чувства надежности нетути. Кидайте тапками, но порекомендовать смогу только если к 2015му все будет порядок!





Норот, вы не Лада и 180 кемече по хайвею не гоняете. Поэтому ей я настойчиво рекомендую седан либо танк не менее 40 тонн.