JOURFIXE

Таки ви будете с мине смеяться, но мой инфант на первой попытке сдать езду именно на этом и срезался.
Пришлось ехать с ним именно на то самое место и прогнать его раз 20!
И на втором подходе его таки снова туда загнали и потребовали, но на этот раз все было ОК и, вернувшись с экзамена, он тихонечко так сказал мне: "Пап, а ты снова оказался прав...".

А ведь о необходимости такой отработки предупреждал, но шапкозакидательство его осилило.
Так что можешь не пугать, а передать привет от Дениса Ивановича.

Дважды подряд признал отца правым? Ей-бо, заболел
В Нетании просто нету таких улиц, но идейки возникли... давненько мы наверху в Рош-Пине не обедали...

"Когда мне было 14 лет мой отец был абсолютным кретином. К моим 20-и старик здорово поумнел..." Марк Твен

Ни один инструктор этого не переживет.

Однако граждане такого юзерства я не читал с тех пор как Лада приехала из Америки на третьей передаче и пришлось учить ее пользоваться овердрайвом.

Если машина с механической трансмиссией, то при остановке в гору надо поставить машину на ручной стояночный тормоз. Трогаться нужно параллельно включая сцепление и снимая машину с ручника правой рукой. Вниз только на первой передаче. Если запаркованная машина "едет" на ручнике по склону, воткнуть первую передачу дополнительно с выключенными двигателем.

На АКПП просто включить первую передачу, таже с проскальзывающими бандами она потянет. Трюк с ручником в гору тоже работает.

Приятной езды!

Я же сказал: я учился.
Это уже потом я мог хоть поперек встать, не терять сцепление и вовремя сдернуть ручной тормоз.
А стюдент драйвер тебе что хочешь отчебутит, даже такое, что ты и не ожидал.

...Если машина с механической трансмиссией, то при остановке в гору надо поставить машину на ручной стояночный тормоз.

Дядя, кто вас учил таких глупостев...))
чайнику да, должна жена помогать. Я тут намедни в такой канаве был...)) думал, все, перекинусь. Пришлось остановить машину, открыть дверь водителя(мою) мужик держал(рычаг),а я потихоньку на обеих мостах сдавал назад. Немного запахло паленым сцеплением от волнения. Но выехал... постоял, покурил, успокоился. Но ручник!

Паленым сцеплением пахла моя старая Тойота Кэмри 1992, когда я четырех пассажиров пытался завезти в гору на улице Дивисадеро в Сан Франциско. Вот когда сцепление запахло, я остановился, высадил пассажиров, объехал вокруг, подобрал их, и, как Ленин, пошел другим путем: поехал по параллельной, менее крутой, где паленым сцеплением не пахло.

Да уж!!!
Глупость несусветная! Это совет мы отметаем, как чайницко-ламерский!
В меня с 13 лет мой первый инструктор дядя Вася из автомобильного кружка Дома Пионеров Ленинского района Москвы вбил, что ручник пользуют при длительных остановках или при выходе из машины. А для троганья с места в горку нужно одновременно левой ногой плавненько отпускать сцепление, а правую моментально преребрость с тормоза на газ и так же плавненько его добавлять. Так, так и только так!!!
ИЧСХ, спустя 55 лет, когда мой юный пижон вздумал купить себе WRX со стиком, мне пришлось гнать ее из диллершипа домой, а потом доучивать владельца, ни разу не пришлось пришлось за ручник браться на наших холмах.

Ну, не знаю... меня в Израиле 25 лет назад учили именно что ставить на ручник при трогании на подъём. На хайфских горках или в Иерусалиме "перебрасывать" надо очень быстро, у меня так быстро даже тогда ноги не двигались...