3 декабря 1898 г. Родился М. И. Кошкин, конструктор танков

Tux · **Posted:** Tue Dec 04, 2007 1:15 am

Your Old Sailor wrote:

Мужики, а мужики... Ну вы чего в самом деле?

"За Державу обидно!" Мол иваны криворукие даже дизель для танка с нашего авиамотора образца 17-го года слизали.

Domnitch · **Posted:** Tue Dec 04, 2007 2:06 am

Greg wrote:

Кажется вычислил откуда ноги растут. На танках серии БТ стояли отработавшие свой ресурс авиадвигатели, которые были копией того самого "Либерти"

Двигатели БТ были действительно "Либерти" - сперва закупленные американские, потом их "отечественные аналоги" М-5 и ЕМНИП М-17. Только не "отработавшие" (ресурс их был и так невелик), а вполне новые, да еще с ограничителем мощности - для сохранения ресурса.

На Т-34 и КВ ставили дизель В-2 разработки дизельного отдела ХПЗ. Как деликатно пишет Шмелев, "по своей компоновочной схеме он был близок к хорошо известным отечественным авиационным двигателям равной ему мощности, рядности и количеству цилиндров" начала 1930х - соответственно и к зарубежным прототипам. О степени новизны лучше судить двигателистам, каковым я не являюсь.

http://nvo.ng.ru/history/2000-06-02/5_diesel.html
http://blefru.narod.ru/tank/t34/t34old.htm

LoneWolf · **Posted:** Tue Dec 04, 2007 4:43 am

Domnitch wrote:

[На Т-34 и КВ ставили дизель В-2 разработки дизельного отдела ХПЗ. Как деликатно пишет Шмелев, "по своей компоновочной схеме он был близок к хорошо известным отечественным авиационным двигателям равной ему мощности, рядности и количеству цилиндров" начала 1930х - соответственно и к зарубежным прототипам.

Более того, техзадание на него (тогда он проходил под аббревиатурой БД - быстроходный дизель) было выдано в 2 версиях - танковый и авиационный двигатели. Не знаю, насколько это достоверно, но приходилось слышать, что авиационная версия "затачивалась" изначально не столько под самолеты, сколько под идею создания флота больших дирижаблей, которая в начале 30-х еще имела место быть, но вскоре, в свете известных событий с "Мэйконом" и "Гинденбургом" была благополучно и повсеместно похерена.

alpolo · **Posted:** Tue Dec 04, 2007 6:32 am

Albatross wrote:

То есть строили 34ку. Кошкин сказал: "Двигателя нету, давайте от балды "Либерти" измерим и поставим!". А потом двигателисты пришли а он им говорит: "Пацаны, обработайте зубилом и напильником под 'Либерти' у нас уже в танке дырка под него!".

Уж скорее создали двигло как получилось, либо обговорили как получится и 12-цилиндр тут не причем. Скорее как сказал Грег это от БТшек пошло, у меня в памяти тоже что-то ворошится про использованные авиадвигатели, может на Поле Боя или у Чобитка читал.

эххх... ну читай что написано, а? не так... строили 34 Кошкин сказал "а как у других?" и посмотрели в тех танках которые ездиют уже... ага, (подумал Кошкин) значит производители на ту фуйню и на ту хренотень есть, значит какой-то алтернатор тоже есть, (типа ток производить, чтоб Янек мог с Лидкой по Моторолевской радио разговаривать) значит есть опыт прокладки тепловых магистралей (чтоб все не замерзли) короче "ниша мотора" уже разработана и чтоб обрезать время введения танка в строй используется то что есть проверенное и налаженное, обрезая месяцы (если не года) тестов, проверок, и разработок...

Alex · **Posted:** Tue Dec 04, 2007 6:35 am

Domnitch wrote:

по своей компоновочной схеме он был близок

Кажется, сейчас это называется copy-paste :-)

alpolo · **Posted:** Tue Dec 04, 2007 8:31 am

Tux wrote:

Your Old Sailor wrote:

Мужики, а мужики... Ну вы чего в самом деле?

"За Державу обидно!" Мол иваны криворукие даже дизель для танка с нашего авиамотора образца 17-го года слизали.

xe-xe, и так всегда на всех форумах... сразу обиды и сразу криворукие... американцы без тени смущения пишут и говорят если что-то скопировали, или подцепили идею, или оплатили чтоб кто-то придумал... только у русских всегда "без аналогов, народный умелец сделал, и насквозь вижу"...

Greg · **Posted:** Tue Dec 04, 2007 8:36 am

Albatross wrote:

То есть строили 34ку. Кошкин сказал: "Двигателя нету, давайте от балды "Либерти" измерим и поставим!". А потом двигателисты пришли а он им говорит: "Пацаны, обработайте зубилом и напильником под 'Либерти' у нас уже в танке дырка под него!".

Уж скорее создали двигло как получилось, либо обговорили как получится и 12-цилиндр тут не причем. Скорее как сказал Грег это от БТшек пошло, у меня в памяти тоже что-то ворошится про использованные авиадвигатели, может на Поле Боя или у Чобитка читал.

Дизель В-2 есть адаптация тепловозного дизеля который был разработан Коломенским заводом. Насчет БТ я имел в виду что авторы статьи ошиблись.

LoneWolf · **Posted:** Tue Dec 04, 2007 9:11 am

Greg wrote:

Дизель В-2 есть адаптация тепловозного дизеля который был разработан Коломенским заводом.

Вот тут я, пожалуй, с вами не соглашусь. Довоенные тепловозные двигатели Коломенского завода (выпуск начался в середине 30-х) - это копия MAN'овского дизеля, который ставился на ранние тепловозы серии, кажется, "Эл". Этот дизель не имел практически ничего общего с В-2 - он был шестицилиндровый, низкооборотный (до 500 оборотов) и, вследствие этого, весьма мощный (около 1000 л/с) - т.е. типично железнодорожный.
Не ручаюсь за полную достоверность сказанного - но, впрочем, емнип, у нас есть спец по ж/д, и можно узнать его авторитетное мнение.

Tux · **Posted:** Tue Dec 04, 2007 9:15 am

alpolo wrote:

только у русских всегда "без аналогов, народный умелец сделал, и насквозь вижу"...

Да, мы такие, других таких нет!

alpolo · **Posted:** Tue Dec 04, 2007 9:16 am

Tux wrote:

alpolo wrote:

только у русских всегда "без аналогов, народный умелец сделал, и насквозь вижу"...

Да, мы такие, других таких нет!

без аналогов так сказать

JOURFIXE

3 декабря 1898 г. Родился М. И. Кошкин, конструктор танков

Who is online