JOURFIXE

А не обсудить ли нам это?

Предлагаю любителям и экспертам назвать по 3 лучших истребителя времен второй мировой войны в следующих категориях:

- Тактический истребитель (т.е. машина для завоевания господства в воздухе)
- Истребитель-боибардировщик.
- Истребитель завоевания господства в воздухе.
- Истребитель ПВО
- Ночной перехватчик.
- Истребитель сопровождения.
- Истрeбитель для авианосцев.


Мои тройки

Тактический истребитель.

- Ла-5ФН
- Ме-109G
- Bell P-39Q Aircobra

Истребитель-боибардировщик

- Republican P-47D Thunderbfll
- FW-190D
- Howker Tiphon

Истребитель завоевания господства в воздухе.

- Ла-7
- Як-3
- Ме-109F

Истребитель ПВО

- Supermarine Spifire Mk-IX - Howker Tempest
- Ta-152 (версия ФВ-190)

Ночной перехватчик.

- Me-110F
- De Havilland Mosquito Mk XI
- Northrop P-61 Black Widow

Истребитель сопровождения.

- North American P-51D Mustang
- Lokheed P-38 Lightning
- Spitfire Mk XIV


Истрeбитель для авианосцев.

- Vough F-4U Corsair
- Grumman F-6 Hellcat
- Mitsubishi A6M6 Zero

Не совсем понятно почему Ла-5ФН это тактический истребитель, а Ла-7 7 - перехватчик. В чем выражается его заточенность только для воздушного боя по сравнению с тем же Ла-5ФН?

В категории " истребители ПВО" я бы тоже поставил на первое место Спитфайр, но Мк.XIV, а не Mk.V

Да,, а в категории " истребители-бомбардировщики" ИМХО никак нельзя не упомянуть Lockheed P-38J Lightning

Ну приступим

Во первых словах - категория истребитель бомбандировщик просто некорректна, скорее истребитель - штурмовик. В виду тех реалий.

И кстати - разница в назначении Ла 5 ФН и Ла 7 от меня тож ускользнула

Опять же - тактический истребитель и перехватчик определения в данной интерпретации просто таки пересекаются - может таки перехватчик убрать? Благо по класике это тот самый истребитель ПВО?

В существенном снижении веса за счет ревизии силового набора и замены ряда его деревянных элементов дюралевыми и в усовершенствовании нагнетателя, что улучшило высотные показатели и вертикальную маневренность, в установке более совершенного прицела.




Mk-IX ИМХО. 14-й с его увеличенным объемом внутренних баков и возможностью внешней подвески скорее больших баков - типичный истребитель сопровождения. Опять же ИМХО.


По моему мнению он все же скорее тактический истребитель, пожалуй даже истребитель сопровождения.


Пожалуйста дайте свои тройки.

Они пересекаются. Я объяснил под перехватчиком я понимаю истребитель заточенный прежде всего для боя с себе подобными. Тактический - более универсальная машина.

Пожалуйста дайте свое видение темы.

Штурмвогель и Глостер Метеор где? Как перехватчик рулит Ме-163, перехватистей его нету, только на пару минут его хватает.

Я вполне осознанно обошел эти машины. При всем их новаторстве они ИМХО погоды не сделали. Если не лень дай свой список.

Понимаишь, я не фанат таких списков потому что не знаю по каким критериям самолеты лучшие. Вот Штурмвогель самолет апупенный, но мало что изменил к концу войны. Тот же Хокер Харрикейн - самолет который любил разваливаться в воздухе из-за низкого качества сборки. О П-38 Лайтнинг Чак Егер писал что все хохотали когда спихнули на русских, но те даже спасибо сказали. А между тем эти самолеты да Аэрокобра сделали многое для победы, пока становились отечественные самолеты. Так по каким критериям лучшесть ставить? Просто мои любимые самолеты в песочнице?

Мои Критерии - overal performance и боевые усехи. Дай список по своим.

Ты ошибся Лайтнинги по ленл-лизу не поставлялись. Егер говорил это о P-39, то есть Аэрокобре. Дело в том что машина эта слабая на высотах свыше 5000 метров была просто великолепна на малых и средних высотах, на которых и велись бои на советско-германском фронте. Вот здесь хорошо о ней. http://www.airforce.ru/history/ww2/golodnikov/part3.htm

Кроме того на восточном фронте произошла встреча Аэрокобры и Покрышкина, который как никто сумел использовать ее достоинства. К стати мой дед по матери имел честь воевать в Покрышкинской дивизии в 100-м гвиап.

Значит путаю с П-39, книжка у меня на полке но в другом доме и читал я ее года 3-4 назад.

Мои критерии успешности самолета в его конструкции и легкости применения. Гитлер например МЕ262 на замлю посадил в конце войны чтобы файтер-бомберы из них сделать, но это умаляет достоинств самолета.