JOURFIXE

А как вам вот такой гантрак?

Ну доехало же как-то с полигона до Москвы, а потом до музея в Питере.
Думаю, что перевозка по ж/д все-таки была заложена при проектировании - в разобранном виде. Если снять ствол с люльки, он вполне поедет на танковом транспортере.

В боевое положение пушка приводится из походного, т.е. собранного - как оно ползло по площади.

Вот время перевода из транспортного положения в походное (проще говоря, сборка на ж/д станции) действительно немалое. Но это не так страшно - станция в относительно безопасном месте и как-то оборудована. Штатовцы свою 280мм пушку, сделанную для тех же целей, ЕМНИП собирали прямо на позиции - это потяжелее.

Я может совсем чайник но не понимаю. В чем проблема с ЖД перевозкой? Задрал ствол что бы за вагоны не цеплял и вперед на платформу. Обьясните.
Мне вот еще нтересно. Какая подразумевалась тактика применения? Стрельба батареями? Когда первая взорвется не разрушит последующие на подлете? В чем преимучество перед ракетами? Точечностью?

В смысле по ширине?

По ширине, высоте, длине.

Еще один монстр. Хотя на фото он и недоделанный, но впечатление все равно производит сильное (оцените хотя бы диаметр погона башни).

1) Оно должно вписаться в положенные ж/д габариты по ширине, длине и высоте. Чтобы вписываться в туннели, мосты, повороты и всякие узости. Очень желательно, чтобы и по массе вписывалось на имеющиеся платформы и не требовало специальных.
2) Тактика - стрельба одиночными, самое большее - с интервалом 2-3 минуты
3) Тогда тактические ракеты только-только "выходили на рубеж" требуемой надежности, точности и быстроты развертывания. И вышли практически одновременно с "атомными" пушками, после чего эти пушки отправились в музеи - и наши, и штатовские. Посмотрите данные по ракете "Онест Джон"

Внушаить (с)
Производят также впечатление стоящие вплотную друг к другу печально известные шахматные катки...

Это немецкий сверхтяжелый Е-100. Доделать до конца войны его не успели, вместо башни на испытаниях использовался балласт. Затем он был захвачен англичанами и вывезен для испытаний. В законченном виде должен был выглядеть вот так:


При ж/д транспортировке гусеницы менялись на транспортные и снимались бортовые бронелисты: