JOURFIXE

А кому сейчас принадлежат Николаевские верфи? Уточните информацию — я сам удивлён был, когда узнал.

Трудно сказать...то что 50 % на каждом из заводов государственные, это да.
В Николаеве три больших завода и мелкие, Лиман, например, катера, яхты.

1.61 коммунара-до 20000 тонн суда спуск со стапля и 7000 тонн сухой док.
http://2048.ukrindustrial.com/
2.Черноморский судостроительный.
http://www.chsz.mksat.net/production.html?locale=ru
3.Судостроительный завод "Океан".
Николаевский судостроительный завод "Океан" был построен в 1951 году, являлся одним из крупнейших производителей судов торгового флота в СССР. В 2000 г. "Океан" купила голландская компания Damen Shipyards Group, позже приобретенная норвежской Aker Yards. Украинское предприятие вошло в состав Aker Yards Ukraine Holding, 70% акций которого 18 июля текущего года приобрел российский инвестфонд FLC West за EUR291,9 млн.
Но там как-то хитро. Куплен, вроде, не завод, а верфь на заводе.

Да, я как раз об этом.
Но даже структура собственности ИМХО сейчас не главное. КМК повторить советский опыт строительства авианесущих крейсеров нереально.
В среднесрочной перспективе:
доки доками, но промышленная интеграция при строительстве авианосца прямо скажем не херовая. ЕМНИП несколько тысяч контрагентов со всего СССР трудилось. И где те контрагенты сейчас? Где логистика? Всё это восстановить задача нетривиальная, если вообще решаемая. Если вдруг решаемая, то операционные затраты на всю эту мегасистему управления поставщиками будут крайне высоки из-за уникальности схемы поставок. С учётом развивающегося кризиса всё только ухудшается.
В долгосрочной перспективе:
в один прекрасный момент мы, конечно, проснёмся и увидим, что финансовое благополучие озарило пределы государств Р. и У. К власти пришли профессиональные и умеющие договариваться политики и так далее и так далее. Но вот только к тому времени на что будут способны верфи — что уцелеет из оборудования, технологий, кадров? Учитывая отдалённость перспективы способности оцениваю как сомнительные.

Так что полагаю на авианосно-николаевских мечтах можно поставить крест (да в общем даже и не жалеть об этом). В принципе тоже не помешало бы сделать и с самой идеей авианосного кораблестроительства. По крайней мере до внятного ответа на вопрос «зачем?».

to Frost можно я Вас на цитаты разорву?
- Россиянам, если говорить коротко, и не вдаваясь в подробности.
Подробно - там черт ногу поломает кто кому рабинович, и у кого какой контрольный пакет(ы).
- опыт, мягко говоря, весьма спорный. Интересующимся могу порекомендовать к обязательному прочтению книгу директора ЧСЗ Юрия Макарова "Авианосец". Лично я узнал массу интересных вещей. В т.ч. и по следующему пункту:
- Нереально. Совсем. Ну то есть абсолютно. Многих предприятий уже просто нет, ни физически ни юридически не существует, технологии утрачены.
Да и во времена Союза это все работало, скажем так, со скрипом. Макарова прочел - до сих пор удивляюсь как "Кузнецов" вообще построили. Причем он прямо пишет - флоту сдали корабль с ограниченной боеспособностью. И вина в том не завода, а контрагентов, срывавших все мыслимые и немыслимые сроки поставок оборудования.
Ну и плюс косяки в проектировании...
- на сегодняшний день то же ЧСЗ - бледная тень гиганта 20-летней давности. А 20 лет - это очень много. Это целое поколение.
- угу, щазз. Бабло попилить, попиариться.

Отчего же нет, благо сходство взглядов на этот вопрос несомненное.

Только сейчас подпись заметил...
я так полагаю, в связи с последними событиями вопрос отпал сам собой...))
и вспомнил старый анекдот, Мойша, как у вас половой вопрос?Отпал сам собой...искреннее изумление...да вы что? А у меня еще болтается...((

Да, прощай оружие

К 2010 году в России планируется в полтора раза увеличить объемы строительства военных кораблей. Впервые за 15 лет флот заложил целую серию из 40 фрегатов.

Так как 2010 год вроде бы как уже закончился, кто-то может сказать чем дело закончилось?
Большая просьба о том, ради чего оно затевалось, не рассказывать. конкретно. Сколько из заложеных 40 фрегатов спущено на воду?

Корейский танк Черная пантера. 15 Млн. долларов, сэр!!!
Цэбля, вже вобще...((
http://s9.invisionfree.com/21c/ar/t8925.htm
умножаем 680 на 15... тихо сползаем под стол.