Чем дальше, тем больше у меня складывается впечатление, что при выводе Кузи из нормально затопляемого дока произошел его навал на одну из башен. При этом и был у него пропорот пресловуто поминаемый "надводный борт" с повреждением 5 на 4 метра и сильно повреждена одна из башен в ее окончании.

Тонущий док, пятно на его месте и перешвартованный Кузя
https://bmpd.livejournal.com/3398562.html



Не могу понять, что там за странное пятно чуть выше ватерлинии в нескольких метрах от форштевня...

Что произошло на самом деле

По информации корреспондента «Известий» из источников в судоремонтной отрасли, вывод авианосца из дока не планировался и, когда ПД-50 начал погружаться, корабль находился на палубе дока, не будучи готовым к выходу.
Предпосылкой к аварии действительно стали проблемы с энергоснабжением, однако док не перешел на собственное питание, так как моторная команда ПД-50 была сокращена, а горючее для дизель-генераторов не закупалось.

По данным источников, «Кузнецова» спасла слаженная работа остававшейся на борту во время ремонта части экипажа, которая своевременно начала борьбу за живучесть и спасла корабль от затопления, несмотря на поступление воды через открытую забортную арматуру и сделанные в ходе ремонта отверстия. В итоге корабль остался на плаву. Также экипаж «Кузнецова» организовал спасение доковой команды. В итоге авианосец, приняв несколько тысяч тонн воды, был отбуксирован к причалу 35-го судоремонтного завода — к своему обычному месту стоянки.

В ходе затопления док накренился, что привело к падению крана на палубу авианосца. Кроме того, по словам президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова, корабль получил пробоину в надводной части борта площадью около 20 кв. м.

это является и ответом на мой вопрос - не являлось ли самопроизвольное затопление дока причиной спешного вывода Кузи - т.е. его спасали, а не выводили планово - как писали некоторые.

Это версия корреспондента Известий.

Но лично я плохо представляю себе в нынешние времена буксиры, дежурящие в готовности для вывода огромного корабля из дока при аварии (одним тут не справиться). И, повторюсь, с трудом верю, что на ремонтируемом корабле настолько хорошо обеспечили непотопляемость - мы видим его у стенки на идеально ровном киле.

Подождем, что еще напишут.

да, еще много чего напишут...про украинский след, и американский след...

Почему с недавних?