JOURFIXE

Мраморные тож. А вообще премьер вчера сказал, что пушки лить запрещается. И травматику тоже скоро отберут.

И чо? Останется из оружия только Лада-Калина-Спорт? Выпил, и на сафари за пешеходами...((

Есть еще как минимум КАМАЗ, но он должен проходить по разряду ОМП.

Кстати, возник еще вопрос. Почему для орудий на конной тяге практически повсеместно использовались орудийные передки? 4-х колесную систему легче буксировать чем двухколесную?

Передок орудийный

Насколько я знаю, основная причина это чтобы лошади не "несли" на себе тяжесть станин. Вторая причина - на передках перевозилось некоторое количество зарядов для быстрого открытия огня.

Запрягать легче, поворачивать легче, на позицию выехал - отцепил орудие, конями лихо завернул и передок поставил возле пушкарей.

В
гараже стояла ВАЗ 21093 цвета мокрый асфальт
1. Два внутренних замка (один с реечным ключем, второй - как крестовая
отвертка)
2. Под каждым замком - кусок стали (аналог бронепластины, чтобы не
высверлили).
3. Петель под навесные замки - не было, чтобы ворота не вырвали тросом
4. Петли, на которых висят ворота "утопленно наварены", чтобы не сбили
кувалдой.
5. Внутри на каждой воротине дополнительные шпингалеты из арматуры, по
две с каждого края (если срежут петли, чтобы не сняли ворота).
6. Ворота изнутри оббиты деревом (25-ка или 40-ка), а между досками и
воротиной - листы асбеста (чтобы сваркой не сварили).
7. На калитке изнутри приделан уголок (если собьют петли, чтобы не снять
калитку).
8. Перед воротами в метре в землю зарыто два балона из под сварки
(балоны выпирали где-то на 70см). Это чтобы ворота не протаранили
грузовиком.
Кроме этого, еще внутри сирена.
А навесной замок - это все ерунда.
http://wwwboards.auto.ru/crime/517316.html

Так ведь передки были и для очень легких орудий - например для советской 45 мм ПТ пушки и для американской 75 мм гаубицы.
Причем к ним же были и зарядные ящики на 2-х колесном шасси, которые транспортировались тоже в сцепке с передками

Американская 75 мм гаубица М1 в походном положении. Слева вариант при конной тяге: орудие в сцепке с передком и за ним зарядный ящик, тоже в сцепке с передком.
Кружочки с цифрами внутри - расположение номеров расчета, в движении и при остановке.


Интересно, а нельзя было сделать зарядный ящик изначально на 4-х колесном шасси, чтобы потом не сцеплять его каждый раз с передком?

Думаю, что легкие орудия, сошники которых не фиксировались в земле так основательно, как у крупных калибров, имели центр тяжести, сильно смещенный за ось к станинам - а значит нагружали лошадей в неудобном направлении. Вот буксирному крюку грузовика пофиг - так при буксировке грузовиком обходились без передка.

Можно - но на поле боя, где транспортировка осуществляется не конной тягой, а по команде "Ааааблепили!" , двухколесное шасси маневреннее и удобнее.