JOURFIXE

Есть мнение, что наоборот, ну да ладно.
Хорошая такая нумизматика. Коллекционирование циферок на электронных счетах.
А что объем торгов в районе 1,5% от общего оборота - так на РФ приходится меньше 10% общего оборота Китая. Цифры сопоставимые.
Говорят в ядерной сфере с опережением идем, но это Сильвер лучше знает. А в остальном - надо расти комплексно и с правильной экономической системой. А то будет как раньше. Все будут жрать слипающиеся макароны, зато выплавка стали на душу населения будет выше всех.
А почему ваших ребят не просят? У вас, вроде, кроме ЗАЗа ничего нет. По идее у вас преимуществ больше, чем у нас. Климат мягче, ну кроме нашего юга. Зряплаты ниже. Инфраструктура и образовательный уровень сопоставимые.
Почему у вас массового строительства заводов не наблюдается?
Ага. А еще за то, что каждый день у нас по заводу открывается.

Нехай судятся. Они уже 10 лет судятся. А завод работает.

Да ну там, совсем не тот пример. ТАГАЗ был построен ДАУ в 97-ом, там разные патетнты и линии давно оплачены и сняты с учета. Само суждение тоже оторванное, имеются в виду разработки компонентов и деталей. Но, похоже что ТАГАЗ братья с Черри и BYD Китай, и оттуда получают детали. Что подтверждает то что я говорил раньше - спиздить секреты, просить других делать детали и постоянно от них зависеть. Я уверен что инофрмация, украденная КГБ и всех производителей, исчисляется тетрагигами хардрайвов, но она неосягаемая, нет применения кроме как продавать или менять на что-нибудь.
Как раньше СССР покупл канццко/американскую пшеницу, то сейчас покупаете линии и детали. Было интересно читать нарекание ГАЗ кажется? на комментарии насчет плохого качества "поставщики не делают как надо, с опозданием, не соблюдая технологических процессов".

А отобрали в 98-м. Они ничего окупить не успели. Собственно, из-за ТАГАЗа ДЭУ и обанкротился.
А комплектуху на Акценты, Сонаты, Портеры уже давно у нас делают.

Дау обанкротился? Да шоб вы так жили, как они банкротятся - поискал немного, ничего не нашел. Когда ты говоришь "отобрали", что ты имеешь в виду? Не сходится то что ты говоришь:

In 1998, Doninvest launched pilot semi-knocked-down production of the Daewoo Lanos and Daewoo Nubira models. [2]

From 1999 to 2002, the company assembled the Citroën Berlingo Mk I model under the name Orion M.

In 2006, it produced the Hyundai Accent, Hyundai Sonata, as well as the Hyundai Porter light truck.

Если кто-то пострадал, то скоей всего Донинвест. Пойми, все знаюк что с Россией надо осторожно, что обманут на счет раз, и не вижу причины этим гордится. И скорей всего Донинвест оплатил риски/купил лиценсии.

Педивикия клевещет, что таки да.
Хрен там. Я как раз в то время там работал. Завод при мне строился. Соскочили ребята, еще и заводик к рукам прибрали.
И тут же с Ситроеном задружились. А потом с Хюндаем.
Механизмы перераспределения активов от менее эффективных собственников, к более эффективным - двигатель рыночной экономики. И то, что в этой стране эти механизмы быстрые и работающие, говорит об жизнеспособности и перспективности системы.

http://www.gazeta.ru/social/news/2012/12/31/n_2690181.shtml

примерчик в тему


В Брянске обнаружен подпольный завод, производивший детали для оборонпромышленности и атомной энергетики

если для Вас, как для проектанта, расхождение на порядок - это сопоставимо, то тут слов нет (тем более, что Вы говорите о максимуме, а я о среднем значении)

не надо съезжать на слипшиеся макароны, если страна вся такая из себя могучая и передовая не может автомобиль сделать. а о любых прорывах будем говорить по факту, а не в режиме "новостей в будущем времени" (с)

опа, а этот аргУмент как относится к нашему разговору? каким это образом линчевание негров в США мешает компаниям из РФ скупать "самое вкусное"?

Ага, а закрывается по два.

Хвастаться отверточными производствами - это так смешно, что даже не смешно.

И не понимаю, каким боком здесь пример Японии и прочих корей с китаями. Япония после второй мировой реально лежала в руинах, но через десяток лет, в середине 50-х уже довела производство собственных автомобилей и электроники до импорта. А с начала 60-х уже порвала американский рынок - ценой и качеством.

Последующие рывки азиатских тигров вполне похожи, даже по срокам. Тот же Китай, который в конце 80-х все еще тянул впроголодь свою горстку риса - уже лет 10-15, как не только передирает все технологии, которые только попадаются к ним в лапы, но майстрячит собственные бренды на их основе. И если поначалу получалось смишно - то уже начинает получаться на что-то похоже, особенно с учетом цены. Про Корею даже не говорю - они уже в клубе.

Что может предложить современная Россия в этом плане? Хоть одну собственную марку чего-нибудь, что готовы покупать заграницей? (Углеводороды, лес, черный и цветмет, автоматы Калашникова и шагающие экскаваторы не предлагать).

Япония порвала рынок инновацией, естетикой продукта, который был хреновый по качеству, но очень апильный - почти культовый. Сейчас их игрушки, и все остальное 50-60-х годов, диктутет высокие цены у коллекционеров. Даже первые китайские транспланты диктуют цены. Продавая апильный продукт, даже плохого качества, дал им шанс и финансы на поправление качества и производительности. Уже в те далекие времена, магнитофоны Шарп делали на заводе под землей (частично под водой). В 50-60-х годах, Едвард Деминг (нанятый американской армией) в свободное время преподавал статистический контроль качества и основы качества. Даже получил императорскую медаль "за вклад в возрождение и развитие японской промышленности". Он тогда делал то, чем американцы занялись в 80-е года (когда проигрывали японцом), а в России еще до сейчас понять не могут.
Даже когда начались аккредитации лабораторий (в то время ISO Guide 25) я ездил в Японию делать спичи на эту тему (идея, требования, итд), то куда не приезжал всегда был отличный набор слушателей - все уровни менаджемента с давлением на инженеров и контроль качества.
Они поняли давно (вообще-то переняли от армии MIL-Q-9858, праотца ISO-9001) что "корректив акшн" (дохождение причин дефекта) является самой важной частью процесса, а это может только и исключительно быть контролировано сатистическим процессом. У РФ в армии это есть, но не применяют дальше - не имею в виду бумажек, имея в виду ментальность.
Когда были проблемы с японскими детальками, то приезжал и президент фирмы, и перебирал целую ночь, смотрел какой процент, и что делает дефект, в чем мешает. Столько сколько поки-йок у них, я нигде больше не видел.
Когда японцы разработали товар, и начали контролировать отдельные компоненты рынка - легально или нет, дампинг или нет - то начали развиваться еще быстрей. Огромное количество фирм в Китае существует благодаря японцом, и японцы хитрые. Например на разных "робоцентрах" ставят втулки, соединения, итд, которые надо менять каждые 3 месяца, без них работать не будет, а больше трех месяцев не потянут. Присылаются самолетом за день до замены. Формы, пресс формы, итд, делается в Японии.