Современный Китай-мифы и реальность

alpolo · **Posted:** Tue Dec 27, 2011 11:02 am

fromkiev wrote:

alpolo wrote:

Понятие "супер-держава" не очень определенное. В случае с Китаем это просто масса барахла и ворованных технологий. 4/5 населения живет в нищете, да и то еще пинают, например когда плотину строили :coffee:

Государственная компания CRH запустила недавно одну из таких ну и что, что ворованных технологий - скоростной поезд 500-550 км в час.
В связи с недавней аварией, скорость таких поездов будет снижена на 50 км...но развитие скоростных линий китайцы развивают неукоснительно.
http://www.q2hoo.com/2010/08/china-crh-bullet-train.htm

Миш, может не 500 а 300? Да и то до первой крупной аварии. Там вроде помаленьку начинает рассыпаться, ведь делали быстро, а быстро это не всегда хорошо. Быстро надо когда блохи ловишь а не льеш бетон на не осевшую землю :coffee:

хмельник · **Posted:** Tue Dec 27, 2011 12:02 pm

alpolo wrote:

fromkiev wrote:

alpolo wrote:

Понятие "супер-держава" не очень определенное. В случае с Китаем это просто масса барахла и ворованных технологий. 4/5 населения живет в нищете, да и то еще пинают, например когда плотину строили :coffee:

Государственная компания CRH запустила недавно одну из таких ну и что, что ворованных технологий - скоростной поезд 500-550 км в час.
В связи с недавней аварией, скорость таких поездов будет снижена на 50 км...но развитие скоростных линий китайцы развивают неукоснительно.
http://www.q2hoo.com/2010/08/china-crh-bullet-train.htm

Миш, может не 500 а 300? Да и то до первой крупной аварии. Там вроде помаленьку начинает рассыпаться, ведь делали быстро, а быстро это не всегда хорошо. Быстро надо когда блохи ловишь а не льеш бетон на не осевшую землю :coffee:

Там старые ссылки, за 10 год, а информацию я слышал сегодня.
Т.е цифры реальные. Да и размах впечатляет, глянь в вике си-а-эйч.

alpolo · **Posted:** Tue Dec 27, 2011 6:23 pm

fromkiev wrote:

Там старые ссылки, за 10 год, а информацию я слышал сегодня.
Т.е цифры реальные. Да и размах впечатляет, глянь в вике си-а-эйч.

Миш, я о другом. Тестовые скорости, это только тестовые скорости. Операционные скорости зависят от погоды и состояния путей. Размах впечатляет, не уверен насчет качества постройки. Им эти поезда может и нужны, не столько для самих поездов, а для того чтоб дать работу людям и толчок промышленности, ну при случае утереть нос другим странам типа США. Ведь ОБХ вон как порывается на такой поезд, хотя нужды особой нет. Эти все поезда, и в Европе и в Китае, субсидирует государство. В Японии кажется тоже, хотя цены билетов сопоставимы с самолетными :coffee:

хмельник · **Posted:** Tue Dec 27, 2011 11:43 pm

alpolo wrote:

fromkiev wrote:

Там старые ссылки, за 10 год, а информацию я слышал сегодня.
Т.е цифры реальные. Да и размах впечатляет, глянь в вике си-а-эйч.

Миш, я о другом. Тестовые скорости, это только тестовые скорости. Операционные скорости зависят от погоды и состояния путей. Размах впечатляет, не уверен насчет качества постройки. Им эти поезда может и нужны, не столько для самих поездов, а для того чтоб дать работу людям и толчок промышленности, ну при случае утереть нос другим странам типа США. Ведь ОБХ вон как порывается на такой поезд, хотя нужды особой нет. Эти все поезда, и в Европе и в Китае, субсидирует государство. В Японии кажется тоже, хотя цены билетов сопоставимы с самолетными :coffee:

Так и я о том же...одно дело хотеть, другое иппать... :mrgreen:

в некоторых странах, не будем показывать пальцами, объявили скоростную дорогу Мурманск-Сочи, и чаво?
А тут реальное развитие, увидишь, что будет через 10 лет.

Oleksiy · **Posted:** Wed Dec 28, 2011 12:34 am

alpolo wrote:

Миш, я о другом. Тестовые скорости, это только тестовые скорости. Операционные скорости зависят от погоды и состояния путей. Размах впечатляет, не уверен насчет качества постройки. Им эти поезда может и нужны, не столько для самих поездов, а для того чтоб дать работу людям и толчок промышленности, ну при случае утереть нос другим странам типа США. Ведь ОБХ вон как порывается на такой поезд, хотя нужды особой нет. Эти все поезда, и в Европе и в Китае, субсидирует государство. В Японии кажется тоже, хотя цены билетов сопоставимы с самолетными :coffee:

Что интересно, технически такие скорости может развивать и французский TGV. Но "операционные" заметно ниже. При это TGV - вполне успешная система, с ее развитием много французов стало работать даже довольно далеко от дома (время в пути стало приемлемым).
Существование же других систем (например, Талис) у тех же французов показывает, что деньги на скоростных поездах делать можно.
Однако сомнения берут, что китайцы так следят за путями, как французы за своей сетью TGV (отдельная от "общих" путей!)...

alpolo · **Posted:** Wed Dec 28, 2011 8:08 am

Oleksiy wrote:

alpolo wrote:

Миш, я о другом. Тестовые скорости, это только тестовые скорости. Операционные скорости зависят от погоды и состояния путей. Размах впечатляет, не уверен насчет качества постройки. Им эти поезда может и нужны, не столько для самих поездов, а для того чтоб дать работу людям и толчок промышленности, ну при случае утереть нос другим странам типа США. Ведь ОБХ вон как порывается на такой поезд, хотя нужды особой нет. Эти все поезда, и в Европе и в Китае, субсидирует государство. В Японии кажется тоже, хотя цены билетов сопоставимы с самолетными :coffee:

Что интересно, технически такие скорости может развивать и французский TGV. Но "операционные" заметно ниже. При это TGV - вполне успешная система, с ее развитием много французов стало работать даже довольно далеко от дома (время в пути стало приемлемым).
Существование же других систем (например, Талис) у тех же французов показывает, что деньги на скоростных поездах делать можно.
Однако сомнения берут, что китайцы так следят за путями, как французы за своей сетью TGV (отдельная от "общих" путей!)...

Даже не только следить (что будет делано кое-как аж до первой катастрофы) но как те пути делали. Ведь там были рекордные сроки. Вон на их плотине начинаются проблемы, а прошло всего пару лет :coffee:

kopf · **Joined:** Wed Sep 19, 2007 4:41 pm **Posts:** 21834

Mифы и реальность

Quote:

Виктор Васильевич Ульяненко

Шокирующие китайцы. Все, что вы не хотели о них знать. Руководство к пониманию

Виктор Ульяненко (родился в Ленинграде в 1972 г.) — российский востоковед-китаист. Закончил восточный факультет СПбГУ (специализация «История Китая») и аспирантуру этого факультета. В отличие от многих кабинетных китаеведов, изучавших Восток лишь в тиши библиотек, или многочисленных стажеров, обучавшихся в КНР, но ограничивших свои исследования страны изучаемого языка лишь территорией родного кампуса, автор знает Китай не понаслышке.

http://flibusta.net/b/352178/read

Южанин · **Posted:** Sat May 31, 2014 1:34 am

Япония и Китай перестанут использовать доллар для своих сделок с 1 июня.
Очередной удар по США и зеленой резаной бумаге.

Alona · **Posted:** Wed Aug 19, 2015 12:50 am

Китай сегодня по-хорошему удивил. Чтобы не калечить прекрасную природу на берегах этой реки - они построили мост, который идет вдоль русла. Не поперек - а вдоль!

http://www.adme.ru/tvorchestvo-dizajn/v-kitae-postroili-most-ne-cherez-reku-a-vdol-reki-1020510/

хмельник · **Posted:** Wed Aug 19, 2015 1:03 am

Южанин wrote:

Япония и Китай перестанут использовать доллар для своих сделок с 1 июня.
Очередной удар по США и зеленой резаной бумаге.

Чуть не накаркал... :mrgreen:

а то что б с Россией сталося...

)) 80млрд вложили в доллар.
Пророки хреновы.

JOURFIXE

Современный Китай-мифы и реальность

Who is online