JOURFIXE

25 марта 1974 г. На стапеле Балтийского завода в Ленинграде заложен первый отечественный тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Киров».

Тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 «Киров»
Крейсера проекта 1144

Почему так мало?
Почему автономность измеряется в сутках, а не в милях, как, скажем, для Бисмарка?
Ну, то есть, понятно, что для атомного корабля автономность в милях неограничена, но как тогда сравнивать?
Скажем, тот же Бисмарк: 9280 морских миль (17 200 км) на скорости 16 узлов (30 км/ч), т.е., 580 часов или 24 дня. Т.е., похоже, автономность вдвое выше.

Поясню мою назойливость в отношении автономности: я сравниваю с Эпохой Великих Географических Открытий, когда парусные кораблики ходили вокруг света годами. Они, конечно, пополняли запасы пресной воды и продовольствия при каждой возможности, но, КМК, не видеть берега неделями (месяцами?) не было таким уж из ряда вон выходящим событием.


Что там экономить, если ГЭУ - атомная? Ресурс машин?

Автономность хода современных атомных кораблей ограничивается прежде всего количеством еды для экипажа. Думаю, что если бы была нужда в автономности на год то сделали бы. Но такой нужды нет. За 60 дней вполне возможно дойти до любой точки мира, в отличие от парусных кораблей.

Это для Америки, у которой базы и союзники по всему свету.
Для СССР и 3го Рейха было вполне актуально сперва чапать через полглобуса, там буянить, а потом возвращаться домой без дозаправки.

60 суток хода со скоростью 18 узлов - вроде бы хватает на кругосветку с большим запасом.

(/ (* 60 24 18) 360 60)
==> 6/5
20% запаса.
Это если по экватору или меридиану.
А если обплывать сушу, то может и не хватить