выхлопная труба у многих машин сзади...при определенной погоде и направлении ветраможет получится так, что заехав, человек не сможет вылезти из машины, машина продолжает газовать пока не закончится топливо. Покойник получается холодный и черный. Даже если у него есть, была, камера заднего вида...

А что может помешать человеку включить передний ход и ВЫЕХАТЬ из гаража?

Если я правильно понимаю, перед машины оказывается при въезде уже в облаке выхлопных газов, водитель теряет сознание за считанные секунды и машина останавливается или на последних судорогах водителя, или багажником об стену. Так что вопрос другой - что мешает человеку сделать в гараже нормальную вентиляцию?

У всех моих машин, которые помню:
1) выхлопная труба находилась под задним бампером (точнее, в бампере, в самой нижней части были совсем небольшая выемка под выхлопную трубу, сантиметра 2-3 максимум) и сама труба не только не высовывалась дальше линии заднего бампера, но даже заканчивалась раньше. Так что прежде чем сделать что-то трубе, надо было сильно свернуть задний бампер. Нормальный водитель остановится при первом касании.

2) у тех, у которых была камера реверса, в нее была встроена еще и фича отрисовки габаритов машины. Контур машины, где она будет, если продолжишь парковаться по той же линии движения (сразу видно, если наедешь на соседнюю машину или стенку и нужно покрутить руль) - и красная линия, которая если наехала на препятствие сзади - дальше уже нельзя. Во многих машинах еще и звуковой сигнал противно пищит, когда остаются последние сантиметры.

И еще. У всех моих машин, которые помню:
1) выхлопная труба находилась под задним бампером (точнее, в бампере, в самой нижней части были совсем небольшая выемка под выхлопную трубу, сантиметра 2-3 максимум) и сама труба не только не высовывалась дальше линии заднего бампера, но даже заканчивалась раньше. Так что прежде чем сделать что-то трубе, надо было сильно свернуть задний бампер. Нормальный водитель остановится при первом касании.

2) у тех, у которых была камера реверса, в нее была встроена еще и фича отрисовки габаритов машины. Контур машины, где она будет, если продолжишь парковаться по той же линии движения (сразу видно, если наедешь на соседнюю машину или стенку и нужно покрутить руль) - и красная линия, которая если наехала на препятствие сзади - дальше уже нельзя. Во многих машинах еще и звуковой сигнал противно пищит, когда остаются последние сантиметры.

Где я писал о том, что выхлопная труба может упереться в стенку? Не было такого. Я не знаю, что такое камера реверса. Но когда я был молодой, и учился заезжать гусеничной Шилкой в гараж, мой старый прапор(40 лет) сказал мне, запомни, пацан, все неписанные правила пишутся кровью. Если бы ты знал, сколько я цинков отправил родителям...просто поверь, что надо делать так. Будешь выполнять, будешь жить. На моем веку приходилось видеть покойников из гаража, один раз даже двоих, мужчину и женщину. Голая женщина, погибшая от отравления газами, на вид запоминается надолго. Примерно так, как я первый раз увидел жареные трупы. Потом кушать хочу, а не могу...((

Миш, там вон Домнич тебе уже всё подробно расписал.
Машины, которые сейчас, и машины, которые были в армии, когда ты был молодой - это две о-о-очень большие разницы. В особенности, если ты ведешь речь о гусеничной Шилке.

Не Шилка, правда, а гусеничный тягач БТС не заезжал даже, а просто мимо кирпичного склада небольшого хотел проехать. Не судьба. От того склада осталась груда битого кирпича и прапорщик.