27 мая 1958 Первый полет F-4 Phantom II

Mikle · **Posted:** Mon May 26, 2008 9:23 am

27 мая 1958 Первый полет F-4 Phantom II

http://en.wikipedia.org/wiki/F-4_Phantom_II

datr · **Joined:** Thu Dec 06, 2007 10:51 am **Posts:** 1537

Mikle wrote:

Юбилей, однако. :!:

Стоит добавить, что до сих пор летает, причем, не абы для чего - в прошлом году, например, в связи с временным запретом на полеты F-15 именно Фантомы обеспечивали ПВО Японии. Выдающийся самолет. Наконец, он просто красавец.

Кстати, вопрос тов. американцам: не проводят ли у вас там в связи с полувековой службой Фантома какие-нибудь особые торжества?

Mikle · **Posted:** Mon May 26, 2008 12:17 pm

Еще статья в тему:

http://www.airwar.ru/enc/fighter/f4b.html

sds · **Posted:** Wed May 26, 2010 7:04 am

Достоинства: высокая скорость (установил несколько рекордов); "универсальность" (применялся ВВС, ВМС и КМП); способность нести ударное вооружение, включая ядерное.
Недостатки: поганая аэродинамика; отсутствие пушки на первых модификациях; экипаж 2 человека (многовато для истебителя).

Единственный самолёт, на котором летали и USN Blue Angels (сейчас они летают на F18), и USAF Thunderbirds (сейчас они летают на F16).

Номер 3 в списке лучших истребителей по мнению "Дискавери".

Domnitch · **Posted:** Wed May 26, 2010 10:21 am

sds wrote:

Достоинства: высокая скорость (установил несколько рекордов); "универсальность" (применялся ВВС, ВМС и КМП); способность нести ударное вооружение, включая ядерное.
Недостатки: поганая аэродинамика; отсутствие пушки на первых модификациях; экипаж 2 человека (многовато для истебителя).

Дык, заложник первоначальной концепции - всепогодный ракетоносный перехватчик для дальней ПВО АУГ. Отсюда и необходимость в операторе РЛС/оружия, и упор на ракеты воздух-воздух, и некоторый недостаток маневренности (видимо, Вы его называете "поганой аэродинамикой" - вообще-то аэродинамическое качество было вполне приличным).

Легкий маневренный истребитель, это совсем другая для того времени концепция и другой самолет - F-5

marine · **Joined:** Sat Sep 08, 2007 11:13 am **Posts:** 4618

Domnitch wrote:

sds wrote:

Достоинства: высокая скорость (установил несколько рекордов); "универсальность" (применялся ВВС, ВМС и КМП); способность нести ударное вооружение, включая ядерное.
Недостатки: поганая аэродинамика; отсутствие пушки на первых модификациях; экипаж 2 человека (многовато для истебителя).

Дык, заложник первоначальной концепции - всепогодный ракетоносный перехватчик для дальней ПВО АУГ. Отсюда и необходимость в операторе РЛС/оружия, и упор на ракеты воздух-воздух, и некоторый недостаток маневренности (видимо, Вы его называете "поганой аэродинамикой" - вообще-то аэродинамическое качество было вполне приличным).

Легкий маневренный истребитель, это совсем другая для того времени концепция и другой самолет - F-5

Я бы не назвал экипаж в 2 человека недостатком. Скорее недостаток это излишний вес вызванный этим. А многие пилоты говорят что лишняя пара глаз очень помогает чтобы точно знать где рпотивник.

sds · **Posted:** Wed May 26, 2010 11:04 am

Domnitch wrote:

sds wrote:

Недостатки: поганая аэродинамика

некоторый недостаток маневренности (видимо, Вы его называете "поганой аэродинамикой" - вообще-то аэродинамическое качество было вполне приличным).

очень маленькие крылья для его веса, скомпенсированные мощнейшими двигателями.

marine · **Joined:** Sat Sep 08, 2007 11:13 am **Posts:** 4618

Domnitch wrote:

Дык, заложник первоначальной концепции - всепогодный ракетоносный перехватчик для дальней ПВО АУГ. Отсюда и необходимость в операторе РЛС/оружия, и упор на ракеты воздух-воздух, и некоторый недостаток маневренности (видимо, Вы его называете "поганой аэродинамикой" - вообще-то аэродинамическое качество было вполне приличным).

Там аэродинамика была вся поганая. Это я со слов американских экспертов. Все эти красивые изломы в крыльях и оперении - попытки как то скомпенсировать. Пилоты его описывали как кирпич с присобаченными реактивными двигателями.

Domnitch · **Posted:** Wed May 26, 2010 2:18 pm

Поискал Гуглом... результаты для своего времени неплохие, хотя по нынешним временам не блещут

Аэродинамическое качество - 8.58, между МиГ-25РБ на дозвуке (7.6) и F-15 (10.) http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1% ... 0%B2%D0%BE
Удельная нагрузка на крыло - 490 кг/м2; между F/A-18 и МиГ-21 (340)

JOURFIXE

27 мая 1958 Первый полет F-4 Phantom II

Who is online