JOURFIXE

2 июля подводная лодка С-7 под командованием С.П. Лисина вышла из Кронштадта в свой знаменитый поход. Спустя три дня она покинула Лавенсари. Лисину удалось быстро и скрытно форсировать Финский залив благодаря рискованному маневру — ночному переходу через минное поле «Юминда» в надводном положении. Уже вечером 7-го «эска» вышла из залива и направилась к Норчёпингской бухте. Необходимо отметить, что отведенная С-7 позиция захватывала и территориальные воды Швеции, а в боевом приказе значилось: «Уничтожать все транспорты и неприятельские военные корабли, за Исключением военных кораблей шведского флота, атаки которых запрещаются». Такое указание объясняется использованием немцами шведских территориальных вод для перевозки стратегически важной железной руды.
Кстати, первым нарушили нейтралитет шведы — утром 9 июля их патрульный самолет безуспешно атаковал заряжавшую аккумуляторы С-7. В тот же день Лисин в отместку выпустил две торпеды в шведский пароход «Норег», но тот сумел уклониться. Вечером подлодка напала на оди­ночный транспорт. При выстреле торпеду зажало в аппарате, и второй залп пришлось делать уже из надводного положения. Погибший пароход «Маргарета» : 1272 брт) совершал рейс из Германии в Швецию с грузом угля. Утром 11 июля атаке подвергся очередной конвой. На этот раз торпеда поразила направлявшийся в рейх рудовоз «Лулео» (5611 брт) (Оба потопленных С-7 шведских судна, вопреки утверждениям МИД Швеции, были торпедированы в 8 милях от суши, то есть за пределами 6-мильной зоны территориальных вод). Судно быстро затонуло, а шведские сторожевики «Снаппханен» и «Ягарен» сбросили на С-7 26 глубинных бомб, не причинивших ей никаких повреждений.
К утру 5 августа, после четырехдневного поиска у западного побережья Моонзундских островов, «эска» вернулась к маяку Ужава. Спустя несколько часов Лисин обнаружил одиночный транспорт — финский пароход «Похьянлахти» (682 брт), шедший с грузом картофеля из Риги в Мянтилуото. Командир выпустил последнюю торпеду, но она изменила траекторию и прошла мимо. В распоряжении командира оставалось лишь 45-мм орудие. После первых же выстрелов судно остановилось и спустило шлюпки. Поскольку оно долго не хотело тонуть (С-7 пришлось израсходовать 380 45-мм снарядов!), обстрел продолжали в течение часа. 9 августа практически безоружная субмарина получила разрешение возвращаться в базу. Переход был совершен в рекордно короткие сроки. Уже вечером 11-го лодка всплыла в 2 милях от Лавенсари и на следующий день оказалась в Кронштадте.
Это был самый успешный поход советской ПЛ. Швеция на месяц приостановила вывоз железной руды в Германию.
Немцы были вынуждены разработать целый комплекс мер по недопущению проникновения советских лодок к берегам Швеции.
vif2ne.ru

О командире ПЛ С-7

Лисин Сергей Прокофьевич

13 июля 1909 - 5 января 1992
Русский. В ВМФ с 1931 года
После окончания ВМУ им. Фрунзе в 1936 году назначен командиром БЧ-1 на ПЛ "Щ-303", а затем на ПЛ "Щ-401".
После окончания Учебного Отряда подплава принимает участие в Гражданской войне в Испании против диктатуры Франко.
В октябре 1938 года Лисин возвращается в СССР и назначается командиром ПЛ "С-7" , на которой он встретил начало Великой Отечественной войны в чине капитана-лейтенанта. Командуя этой лодкой Лисин совершил 5 боевых походов (90 суток), в 9 торпедных атаках (выпущено 12 торпед) потопил три транспрта, а ешё один был уничтожен артллерией (всего - 9.164 брт). Кроме того, лодкой под командованием Лисина был поврежден 1 транспорт (1.938 брт).
21 октября 1942 года "С-7" была потоплена финской ПЛ "Весихииси", но четыре человека, во главе с командиром были спасены и попали в плен.
23 октября 1942 года Лисину было присвоено звание Героя Советского Союза, но тогда в Москве не знали о его пленении.
19 сентября 1944 года Финляндия вышла из войны и Лисин был передан советской стороне. До января 1945 года он находился в спецлагере НКВД, но , к счастью, все обвинения в его адрес были сняты, он восстановлен в воинском звании капитана 3 ранга и направлен старшим преподавателем Курсов Офицерского состава в Учебный Отряд подплава ТОФа.
С ноября 1945 Лисин назначается командиром дивизиона ПЛ ТОФа.
С декабря 1947 он на штабной (до марта 1948 года) и преподавательской работе.
26 мая 1955 года ему присвоено звание капитан 1 ранга.
С сентября 1970 года С.П.Лисин в отставке.
Награжден двумя Орденами Ленина (1942, 1956), Орденом Красного Знамени (1951), Орденом Красной Звезды (1946), медалями, в том числе: "За боевые заслуги", "За оборону Ленинграда".

а че это терр воды 6 миль? вроде 12 морских миль...

в разных странах и в разные времена было по-разному.
Помню, кое-где и 3 мили было...

ЕМНИП, 3 - по умолчанию, но можно заявить (разослав ноты всем морским странам) до 12 миль.
СССР заявил 24 мили вокруг Крыма, так что по закону у СССР было 3 мили (заявка на 24 незаконна, так что получается по умолчанию), и американцы регулярно посылали корабли это демонстрировать (корабли подходили к берегу на 3 мили и уходили).

я всегда думал что 12 миль это правило по умолчанию...

Была в старосоветские времена на редкость душеполезная книга - "Справочник вахтенного офицера", неисчерпаемый источник познаний по данному вопросу и многим другим, вплоть до вязания лыка... пардон, морских узлов.
Жаль, не стяжал на всякий случай...

я моряков мало понимаю... для меня эти все подводные плавания, как они маневрируют? ну дай мне тот руль я бы сразу в подводную скалу попал, а они плавают... а расчитывать саму стрельбу торпедой? а "морской узел" это "бантиком", да?

Бантики разные бывают... особенно для тех, кто над флотом глумится...

узел Линча:-)