JOURFIXE

24 июня 1941 г. Авиация Черноморского флота совершила налет на объекты военной инфраструктуры в Румынии. Два самолета ТБ-3 с четырьмя подвешенными под крылом истребителями И-16 (каждый из которых нес по 2 авиабомбы ФАБ-250), взлетевшие с аэродрома Феодосии, разбомбили нефтеперегонный завод в г. Плоешти.

http://www.mil.ru

...бОльшая часть советских ТБ-3 была потеряна в первые месяцы войны...

Не была... За первый год войны было потеряно всего 16 (!) машин. И это при том, что к началу войны в войсках западных направлений числилось порядка 184 машин, как исправных, так и неисправных. Еще 22 машины поступили из летных школ в июле 1941-го и 61 машина прибыла в составе своих частей летом-осенью 1941 г.
Источник - http://base13.glasnet.ru/text/tb3.htm#ppg

26 ноября 1941 г. авиаразведчик обнаружил на аэродроме Витебска, захваченном немцами, 8 самолетов ТБ-3... к 30 июня 1941 г. полк (3 ТБАП) лишился 11 машин, причем 7 из них - от истребителей противника... 10 июля 1941 г. в районе Житомира 12 самолетов ТБ-3 14-го ТБАП вылетели на бомбометание без истребительного прикрытия и в районе цели подверглись атаке двух Bf 109. Один из истребителей был сбит дружным огнем с бомбардировщиков, однако второй продолжал атаки и уничтожил 7 машин...

По Вашей ссылке 16 ТБ-3 потеряно в 1941 от немецких бомбардировок. Кроме этого были потери в воздухе, потери при вынужденных посадках, брошенные или уничтоженные при отступлении неисправные самолеты. Читаем статью Раткина еще раз и считаем - только в перечисленных эпизодах уже 25:...

10 августа 1941 был совершён авианалёт на основную цель — Мост Карла I на Дунае, через который помимо войск проходил так же и нефтяной трубопровод Плоешти-Констанца. Для этого истребители дополнительно оснастили 95 литровым топливным баком, чтобы получить дополнительные 35 минут полёта. Атака производилась тремя носителями, но в одном из них случилась поломка, и он был вынужден вернуться назад, остальные выпустили истребители-бомбардировщики в 15 км от румынского берега. Истребители-бомбардировщики совершили успешную атаку в пике с высоты 1800 м и вернулись назад без потерь. Повторный авиарейд состоялся через два дня — 13 августа 1941, в это раз поломки носителей не было и истребители-бомбардировщики смогли существенно повредить мост. Истребители нанеся на обратном пути удар по румынской пехоте возле Сулина, вернулись назад без потерь.