JOURFIXE

Не знаю как в европах, а у нас некоторые дилерские сервисы за запись в сервисную книжку и сброс счетчика ТО денежку хотят.
С меня лично 600 ры хотели - ну типа, это же комп подключать надо, а его просто так не дают, только на диагностику. Идите, заказывайте диагностику...
Повбывав бы!

Э, а у вас что, дилерский сервис может самостоятельно цены устанавливать?
Мне директор такого сервиса жаловался, что расценки на работы и цены на запчасти им с Москвы спускают, и они менять не имеют право.

На днях общался с знакомым, говорил, что встретил случайно на улице бывшую жену, шла покупать машину(США).
Пришлось идти с этой дурой, говорит, два часа у продавца машин закончились тем, что машина обошлась на четыре тысячи дешевле. У того уже слюна текла, как он эту дуру кинет, она уже приходила и лапша у нее висела на обеих ушках.... Выглядел крайне обиженным, но машину продал, в итоге дешевле реальной цены. Но мужик сказал, что к бою был готов, вопросом владел досконально. Да, продавец итальяно, у тех трудно что-то урвать.

"Да будет вам юродствовать, товарищ Штирлиц, тьфу... Исаев!"
Я честно написал, что не имел ранее опыта работы с инжекторным двигателем и бесконтактным зажиганием. Рассчитал. что дешевле отдать специалистам, чем покупать самому кабель к ноутбуку, скачивать программу и самому разбираться. Время поджимало. Кстати, именно это Вы нам тут и пропроведуете! Действовал по Вашей методике. В итоге потерял неделю и 20 с лишком тысяч. И все равно пришлось разбираться во всем самому вместе с теми горе-спецами у них в рембоксе.

И я Вас тоже огорчу: полетела не крышка трамблера (у меня есть запасная и ее я менял). Полетел датчик Холла бесконтактного прерывателя. Измерение тестером сопротивления обмотки выявило короткое замыкание в его витках. Поскольку отдельно датчик Холла не поставляется, пришлось купить новый трамблер целиком. Крышку как раз менять было необязательно. Опять вы лоханулись со своими бесплатными, и столь же бесполезными советами.
Уважаемый fromkiev, обратите, пожалуйста, свое внимание: сколько раз вы давали "ценнейшие" (на Ваш взгляд) советы, и каждый раз при этом ошибались. Как и в этот раз, впрочем, насчет крышки трамблера. Вы еще не устали? Давать советы? Ну подумайте, наконец: вы там в Киеве, умозрительно пытаетесь определить неисправность в моей машине, а я здесь, в Питере, с тестером в руках прозваниваю обмотку датчика Холла. Как по Вашему: кто из нас правильнее ориентируется в ситуации? Я же не советую, что Вам делать с Вашей машиной в Киеве. Не лично к Вам относится, а вообще ко всем людям: стремление всем и вся давать бесплатные непрошенные советы - это признак дилетантизма. Профессионал не будет с уверенностью рассуждать о том, что сломалось в машине за тысячу километров от него, профессионал сначала все посмотрит и проверит лично своими руками, а уж потом выдаст диагноз. А неспециалист, просто разумный человек, не станет с уверенностью судить о том, о чем у него нет достоверных данных.
И попал я на деньги и время, повторюсь, потому что рассуждал вначале по Вашему: отдам специалистам, они быстро все сделают. Жизнь показала ошибочность этой Вашей теории. Специалисты они только по разводу на бабло. И никакие международные сертификаты дела не меняют
Я признаю, что зря повелся на "опытных специалистов"-бабкоразводил и отдал машину в СТО, а не разобрался сам сразу. А у Вас хватит мужества признать, что Вы ошиблись? Хотя бы с той же крышкой трамблера?
Да или нет? Попытки отмолчаться или перевести тему никого не обманут.

Дело не в том, что "вредно", а в том, что он не является сервисом в нормальном смысле этого слова, как это принято в развитых странах (в смысле сервиса Россия пока еще очень неразвита). В России автосервис - это средство выбивания денег из клиента. Я купил новую машину в 2006-м году и как приличный владелец гонял ее в специализированный диллерский сервис, в том же автосалоне, где и брал ее. За то, что они поменяют масло и фильтры, и помоют машину, выбивали каждый раз по 5-7 тысяч рублей. Но когда пришло время замены ремня ГРМ, то сначала я удивился, почему через 40 тысяч пробега, а не 60, как пишет заводская инструкция? Как они обосновали это, сейчас уже не помню. Добило меня другое: спросил их, сколько это будет стоить, сказали, что 9 с половиной тысяч и через неделю могу подъезжать, раньше к них все занято. Через неделю, прежде чем ехать, снова позвонил и спросил: сколько стоит замена ремня ГРМ (с натяжным роликом)? На этот раз запросили 12 тысяч. В итоге купил ремень ГРМ и натяжной ролик за 4 тысячи всего и поменял сам, а на гарантию забил, ТО делаю сам. В наст. время машине 5 лет, гарантия давным-давно закончилась. пробег 140 тысяч км, поломки крайне редки.
Делать в автосервисе у нас можно только по рекомендации хороших знакомых. А "фирменность" и крутизна СТО на качество никак не влияют, к сожалению.

Это как-то противоречит тому, что я утверждал?

Дим, ты же знаешь, за МКАДом жизни вообще нет.

Даже странно, я недавно сам поменял у себя колодки - и ничего не скрипит, все работает нормально.

Резина - это совершенно отдельная категория. Мазда цены на шины (это ведь совсем не их продукция!) централизовано устанавливать не может, да и местные марки есть... В этом вопросе у менеджера гаража свобода. Вот стоимость рабочего времени монтера иметь не имеют права никак.

Уф-ф-ф-ф. А я уж думала, что во всей России такие дикие нравы. Читаю про "фирменный сервис" - и диву даюсь.

Мой старенький "Акцент" почти не знал рук, кроме фирменных. Год назад, когда, наконец, полетела коробка передач - жаба квакнула, и заставила поменять у "частника". Тем более, что в "фирменном" гараже все равно поставили бы не новый - смысла нет на 15-летнюю машину. Кроме этого - всех аварий за 16 лет - три раза гавкался генератор, один раз потек радиатор. Причем, в первый раз пришлось отбуксировать в гараж на десятом году жизни. В "фирменном" гараже, конечно, чуть дороже - но не настолько, да и скидка у меня, как у постоянного клиента - 12% на любой конечный счет (иногда и больше). Сегодня как раз сделала очередной тест на год - не заняло и получаса, только задний номерной знак поменяли, сами же на месте. Вчера, правда, пришлось заехать на сервис, как раз тормозные колодки поменять - собсна, их надо было проверить перед тестом, но передние оказались уже стертыми. Пару часов посидела в присервисной кафешке, чашка кофе за счет заведения, плюс купон на бесплатную помывку внутри и снаружи, сегодня же машину и вымыла.

Мужа постоянно воспитываю в плане того, что жалко драгоценного свободного времени и сил - хотя его отец - умелец на все руки, и сыновей в таких понятиях воспитывал. А я считаю - при том, сколько он зарабатывает в час, правильнее найти тот гараж, где работают достаточно квалифицированные специалисты, вместо того, чтобы пол-пятницы ковыряться самому с тормозами.