JOURFIXE

Без наждачки никак нельзя...еще лучше набор напильников, но не меньше личного, и болгарка, куды ж без нее. Если головка на болту скручивается, рассверлить... если нет, сдуть автогеном. Главное начать.

Нет, далеко не обязательно. В себринге вполне можно было заменить без ебли с тормозным цилидром, сняв весь калипер с диска (что было крайне просто).

Сань, а я вот бывший механик по ремонту Т-72. Чего я там 22 года назад в них только не менял... В своей первой старой машине (626-ая Мазда 1985) я много чего сам делал. Но вот именно тормоза сам никогда не трогал. Ибо безопасность. А себе я не на все 100% доверяю. Ну вот такие у меня чудачества были.
Блин, теперь даже масло сам не меняю. Если буду дома в гараже делать - обойдется в $28. А "на точке" - $17 с купоном. Ну и я им еще $2 доплачиваю, чтоб залили именно то масло, которое я хочу.

Привет, Саня!
Если честно, то не понимаю: откуда у тебя, классного механика, такая робость перед починкой тормозов? Что там такого мудренного? Ну да, это критичная система, от которой зависит безопасность. Но ведь руки у тебя есть, голова тоже, неужто сам не можешь сделать добросовестно? Ведь для себя же! Это как укладка парашюта - делай сам, от этого твоя жизнь зависит, не доверяй никому.
Раньше, давно еще, я работал шофером и трактористом. Ты думаешь, мне кто-то тормоза делал? Счаз! Да если я в тракторной бригаде скажу бригадиру: "Сделайте мне тормоза" или "Поменяйте колодки", то он в лучшем случае скажет: "А у тебя самого, что - рук нету?" И хорошо еще, если на йух не пошлет. В худшем случае встанет вопрос о моей профпригодности и несоответствии занимаемой должности с последующими оргвыводами, вплоть до увольнения.
Да и когда шоферил, то слесарей давали в помощь только при ремонте технически сложных агрегатов: двигатель, КПП, или кузовной ремонт, когда одному не справиться. А уж тормоза, милок, делай сам. А потом механик проверит качество твоей работы и исправность тормозов. Если сделал плохо - гнать такого с работы, это не шофер!

Это привычная нам с детства советская организация труда. А на "гнилом западе" если шофер занят ремонтом, его начальника придирчиво рассматривают: на предмет соответствия. Поскольку шофер в это время должен ездить, (а технику чинить - механик). Совмещение этих функций может быть только в маленьких предприятиях - там ведь шофера пересадить некуда... И это не означает, что шофер безрукий. Его время тупо дорого стоит.

Я Вам, товарищ, одын умный вещ скажу, Ви только нэ обыжайтес...
Я, например, чень хорошо умею паять. Ещё в армии научился. И вообще монтаж у меня классно получается, я когда-то, в юности, монтажникм на сборе распредщитов подрабатывал (распредщит системы кондицинеров Кнессета, например, я собирал). Так вот... Когда-то, ещё будучи начинающим инженером, я сел спаять себе для проверки чео-то там несколько кабелей. Мой начальник подошёл и сказал "Тебе я плачу около 70 шекелей в час. Паяльщице я плачу в среднем 25. Поэтому ты, в качестве паяльщицы, фирме стоишь слишком дорого..."

Бывает...
Но когда я или другой питерский житель (как и упомянутый в рассказе) меняю колодки на своей личной машине - то за это мне никто ничего не платит, это мое личное время.
А вообще-то, не к вам лично, а ко всем относится: довольно жлобски звучат каменты вроде
"Фи! Он сам колодки меняет! Лошара! А слабо заплатить 20$? Да я не настолько нищий, чтобы пачкать свои руки грязной работой! Да я! Да я! Да у меня!!!"
Сами-то понимаете, что смешно при этом выглядите? Вы что, дети, письками тут меряетесь, у кого длиннее?
В рассказе описывается Россия 2001 года. Делайте поправку на время и место действия. Причем тут современные Израиль, США и т.п.?
Вроде как я начну описывать быт советской казармы времен застоя, а мне - "А вот в войске Юлия Цезаря все было совсем не так"! Ну да, конечно, вот и в войске Наполеона тоже все было не так. И в вермахте времен блицкрига тоже все по-другому было, ну просто ничего общего!

Ну чего к этим 20 долларам придрался? Это здесь поменять колодки стоит 20 долларов, стоимость услуги соответствует уровню зарплат и прочим факторам экономики данного региона. Не хочешь в долларах - стоимость замены тормозных колодок примерно равна стоимости бутылки хорошей водки. И стоит ли в полночь, при хрен занет каком освещении, под нудёж жены пассатижами менять тормоза, рискуя потом доехать ровно до ближайшего столба, и всё это чтобы сэкономить бутылку водки?

У меня сразу куча возражений.

Если внимательно перечитаете рассказ, то заметите, что это было летом в Питере. Даю подсказку - в это время здесь белые ночи, а в полночь вообще светло как днем. И даже в тексте про белые ночи написано.

Это его личные семейные проблемы.

На каком основании сделан смелый вывод, что если человек сам делал тормоза, то он непременно, преобязательно сможет доехать лишь до ближайшего столба? Все мои знакомые, которые самостоятельно меняют колодки, успешно ездят без аварий. Обоснуйте, пожалуйста, почему самостоятельная замена колодок обязательно, пренепременно приведет к аварии? Есть какая-либо статистика? Можно ссылку? Кстати, тоже сам меняю колодки, и ничего пока, 30 лет отъездил.

На каком основании сделан смелый вывод, что он, владелец Жигулей, решил таким образом сэкономить на бутылку водки? Где в тексте я писал об этом? Откуда это взято? Как сейчас выражаются в интеллигентных кругах "за базар надо отвечать".
Я же не делаю выводы о том, сколько проституток вы не смогли снять на те 20 баксов, что заплатили за смену колодок.
А может, он на хлеб решил сэкономить? Будете осуждать его за это?
Тем паче, что по моему личному опыту самостоятельная замена колодок не приводит к аварии, это ваша фантазия.

Когда у меня копейка была, то я тоже много чего сам делал. Особенно в 98-м, после дефолта.
ТО делал, колодки менял, амортизаторы, сцепление...
Заодно устройство изучил, принципы функционирования.
Как-то колесо у меня отвалилось, болты из ступицы вырвало. Ступицу сам менял, на улице, в мороз.
Пару раз и на более приличных машинах траблы были.
Типа примерзания колодок.
Т.к. я человек ленивый по определению, в сервис бежать ломало, поэтому сам снимал колесо, обстукивал барабан, высыпал крошки феродо, собирал обратно.
Оно и для здоровья полезно, хоть иногда руками что-нибудь поделать.