JOURFIXE

5 июня 1945 Сильный тайфун в районе о.Окинава потрепал американский флот, задействованный в операции по захвату острова.

Тяжелые повреждения получили 4 линкора, АВ Хорнет, тяжелый крейсер Питтсбург и пр.



"Питтсбург" с оторванным носом.

По преданию, рядом штормовало британское авианосное соединение TF.57, но отделалось минимумом повреждений. Когда командующий американским соединением Кларк запросил британцев, какие штормовые повреждения получили их корабли во время тайфуна, командир английского флагманского авианосца "Индефатигейбл" (Indefatigable) кэптен Грэхэм невозмутимо ответил: "Тайфуна? Какого тайфуна?". По тому же преданию, отломившаяся носовая часть "Питтсбурга" по 26 шпангоут удержалась на плаву, была взята на буксир и возвращена по принадлежности.

Позднее "Питтсбург" был отремонтирован, служил на Атлантическом и Тихом океане. Флаг на нем окончательно спустили в 1956 году, а в 1970х корабль был продан на слом.

Все источники указывают на 4 июня.
Нос Питтсбурга таки спасли и приделали обратно.
Damaged by a typhoon
On 4 June, Pittsburgh began to fight a typhoon which by early next day had increased to 70-knot (130 km/h) winds and 100-foot (30 m) waves. Shortly after her starboard scout plane had been lifted off its catapult and dashed onto the deck by the wind, Pittsburgh's second deck buckled, her bow structure thrust upward, and then wrenched free. Miraculously, not a man was lost. Now her crew's seamanship saved their own ship. Still fighting the storm, and maneuvering to avoid being rammed by the drifting bow-structure, Pittsburgh was held quarter-on to the seas by engine manipulations while the forward bulkhead was shored. After a seven-hour battle, the storm subsided, and Pittsburgh proceeded at 6 knots (11 km/h) to Guam arriving on 10 June. Her bow, nick-named "McKeesport" (a suburb of Pittsburgh), was later salvaged by the tug Munsee (AT-107) and brought into Guam.

Тайфун начался 4-го июня, но максимальной силы достиг 5-го



5-е число подтверждает и календарь Naval Historical Center

http://www.history.navy.mil/wars/datesjun.htm

Обалдеть... с первого взгляда на линкор похож, но и КРТ так обломать тоже внушаить.

При внимательном взгляде видно, что борт в пропорции к ширине заметно выше, да и башни универсального калибра непропорционально велики. Насколько я понял, нос отломился относительно "удачно" - по границе цитадели, корабль принимал удары волн броневой переборкой без отверстий.

Так то уже при внимательном... очень силуэт на "Дакоты" смахивает.
А переборка сплошная где-то до половины, выше уже непонятное. При таком ветродуе наверняка бы осел носом.
Интересно, я думал что броневые траверзы более или менее плоские...

Поискал схему бронирования КРТ типа "Балтимор" - не нашел, может быть искал плохо. Но упомянуты броневые траверзы 127-152мм как раз перед барбетами башен - там мы переборку и видим. И сказано, что пояс не доходил до верхней палубы - значит и траверз тоже.