JOURFIXE

Вообще-то насчет коробок это байка. CVT/Auto не расходует больше. http://www.edmunds.com/nissan/sentra/20 ... ?sub=sedan тут пример. Это раньше так было, особенно по городу, но уже много лет это не факт. Разница только при покупке - автомат дороже. Ну и модели подороже, практически все делают с "селект шифт".

Ну не знаю... блондомобиль у нас и впрямь не новый, но у него в инструкции была написана ощутимая разница. Если сейчас ее нет, то я только буду рад.
А что такое "селект шифт"?

Для желающих экономить стоя на светофоре здесь у некоторых марок популярны "старт/стоп" системы - двигатель через несколько секунд выключается; запускается автоматически когда будете трогаться. Но у меня к этим приблудам инстинктивное недоверие...
Подкатываться к светофору на нейтрали здесь сильно не любят (и прививают эту нелюбовь в автошколах - сцепление выжимать в последний момент, когда обороты собсем упали).
А у автоматических коробок есть еще негативный "эмоциональный окрас": тем кто имеет большие затруднения при обучении вождению рекомендуют автомат (по умолчанию учат все же на ручной). Но в случае сдачи экзамена на такой машине в правах появляется штампик - эдакое "клеймо блондинки"... Ну и конечно, цены за автомат ломят.
А как такой водитель трогается даже на легоньком подъеме, только с ручника? За секунду, тем более две, машина неслабо откатиться назад может.

У нас те, кто купил машины с такой системой, нервничают и просят отключить. Во-первых, с непривычки, а во-вторых, пробки у нас нервные, норот из ряда в ряд перебегает...

У нас учат и сдают только на ручке. Уже давно говорят, что надо ввести учебу/сдачу на автомате и права с клеймом, но дальше разговоров дело не идет.

Ну все-таки тормоз отпускается в последний момент. Опять же в экзамен входит остановка и трогание на горке, при откате назад на 20-30 см ставят незачет.

Впрочем, я от этих проблем далек - во-первых, у меня автомат, точнее CVT, а во-вторых у нас, как уже говорил, мгновенных переходов с красного на зеленый пока не видел.

"Селект шифт" это как ручная коробка, но без сцепления. Вот такое https://www.google.com/search?q=manual+ ... B400%3B226 нажимаешь "плюс" или "минус", ну или дергаешь назад-вперед, и едешь как на ручной. Я этим пользуюсь если по горкам едем, или когда лодку/прицеп тяну. У моих дочек, у обеих, это есть, но они даже не знают зачем. Некоторые любят этим пользоваться.

Понял, спасибо.
У меня для этого на руле есть кнопка "7 speed mode" и на нем же лепестки "+", "-"
Давно собираюсь попользовать, да как-то руки не доходят.

Кстати, об ОБД. Точнее, о забивании на это самое ОБД. Кувалдой.

http://www.newsru.co.il/israel/10apr2013/teuna8003.html

Всё как обычно с израильскими тяжёлыми грузовиками - в грузовике 40 тонн вместо разрешённых 32, а прицеп, как говорят, буквально пару дней назад на "экспресс-проверке" вообще запретили к эксплуатации. Добавляем к этому крутой затяжной спуск - и получаем отказавшие тормоза, шесть погибших, двадцать раненых и восемь машин всмятку.

Засада в том, что, в отличие от "ручки", передачи по "+" и "-" переключаются не сразу, а с некоторой задержкой. После "ручки" такие заморочки порядочно бесят. И вообще, КМК, "+" и "-" - не совсем "ручка", точнее, совсем не "ручка". Для затяжных подъёмов - да, для более быстрого разгона на светофоре - да, но потом лучше сразу переключить на "полный автомат". А дёргать туда-сюда постоянно - нуегонафиг (ТМ).

А арабы не возражают, когда тела их погибших собирают ортодоксы из ЗАКА?

А ты научись Хорошо действует в зонах где коробка прыгает между передачами например. Езда по горкам. Задержек не замечал. А "дергать" надо столько же, сколько на ручной коробке.