JOURFIXE

спасибо! жду!

Я совсем не специалист, но, по опыту работы на судоремонтном заводе, могу сказать следующее. На любой завод составные части (кроме двигателя), приезжают по обычной ЖД. На месте они свариваются. Сто лет назад, по всей видимости, они склёпывались. Это только кажется, что корабли цельные,на самом деле состоят они совсем из небольших кусочков, провареных и покрашенных. Части тонн по десять могли быть доставленны даже одним составом.
Подводные лодки, к примеру, ну о-очень большие, но большинство частей (акромя энергетической установки) к ней подвозят на электрокаре.

sds
Пока что нашел некоторую информацию вот здесь - http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2004_02/
Довольно большая и подробная статья, рекомендую. Но, к сожалению, о технологии сборки и перевозке в ней не так много. Удалось извлечь следующее:

1. "Стерегущий" - один из серии миноносцев типа "Сокол" (всего 32 корабля)
2. Проект разработан в Британии на заводе Ярроу, там же в 1894-95г. построен головной корабль
3. В Англии этот класс кораблей получил название "destroyer", в России официально звался миноносцем, неофициально - истребителем, контрминоносцем, эскадренным миноносцем (последнее официально утверждено в 1907); концепция проекта заложена знаменитым адмиралом Фишером
4. Назначение - торпедные атаки крупных кораблей и уничтожение вражеских миносцев артиллерийским огнем (отсюда и "destroyer")
5. Корабли для Тихоокеанского ТВД строились на Невском заводе в С.-Петербурге следующим образом: корабль собирался на болтах, после "освидетельствования" разбирался, паковался в ящики и отправлялся на Дальний Восток. Для удобства перевозки проект был несколько переработан - вместо четырех котлов установлены восемь меньшего размера.
6. Перевозка осуществлялась морским путем, при этом на борту одного парохода перевозили по 3-4 разобранных миноносца.
7. Для сборки на косе Тигровый Хвост в Порт-Артуре был построен деревянный эллинг, в котором могла идти сборка сразу трех кораблей

Подробнее о строительстве и боевой службе см. по ссылке

Огромное спасибо!

Рад был помочь.
Кстати - в той же статье сказано, что последние три миноносца переправить в Порт-Артур не удалось из-за осады, поэтому их отправили во Владивосток и собрали там. О способе доставки не сказано; возможно, из-за господства японцев на море доставка была произведена по ж/д.

В советские времена стали использовать предварительную крупную сборку секций корпуса. Например, предвоенная серия подводных лодок "М" ("малютки") изначально проектировалась с учетом перевозки по ж/д, поэтому ширину по миделю там ограничили 3.18м. Для секций лодки были специально изготовлены транспортеры грузоподъемностью 120т.